现在的车一般都不需要热车了，但是要热车也行，可以热一分钟左右。
现在的车都是电喷发动机技术都比较高了，只要怠速稳定就可以上路了，但这时要缓慢，别把油加急了。行车两三公里后水温正常了就正常行车了。
冬天汽油车热车依据你的发动机怠速来判断，点火以后发动机转速在1000转以上，等转速稳定在1000以下的时候就算热车完毕。一般热车在三分钟以内。
扩展资料：
热车原因
原因一
第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右
才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
原因二
引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。
此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；
原因三
有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。
这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
参考资料来源：
需要，三十秒即可。
车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。要在发动后30秒左右才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。
扩展资料：
一般来说，不管天气冷热，车子熄火2小时以上的，都需要热车2-3分钟，如果是冬天，机油会因温度而变得更粘稠，热车的时间还要相对更长。对于热车时间过长的话，发动机里面的积碳会越积越多。从而导致油耗的上升，最终导致汽车动力不足，所以说合理的热车是最关键的。
热车后也不要马上满负荷工作，等待水温上来后对车子比较好。对于一些司机来说，开车不热车在短时间内好像没有看出什么问题。只要这方面的操作过于缺乏，车辆行驶一两年之后就会发现问题。
对于常见的电喷车来说，是没有必要原地热车的，热车过长只会增加油耗，不过具体还要根据当地的气温来决定，像东北这些地区还是要热车的，而海南就不需要热车了。
参考资料来源：百度百科-热车
本回答被网友采纳现在的车一般都不需要热车了，但是要热车也行，可以热一分钟左右。
现在的车都是电喷发动机技术都比较高了，只要怠速稳定就可以上路了，但这时要缓慢，别把油加急了。行车两三公里后水温正常了就正常行车了。
冬天汽油车热车依据你的发动机怠速来判断，你点火以后发动机转速在1000转以上，等转速稳定在1000以下的时候就算热车完毕。一般热车在三分钟以内。
知识拓展：
车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应该是在发动后30秒至一分钟后上路，以低转速缓慢行驶。引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
对于手动挡的车：建议先挂一档不睬油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3-5分钟，这是如是重车或者是从地下车库的坡道上上来，可能会感觉动力有些不足，可以稍微加些油门，切记一定要轻踩油门，转速不超过2000转为宜。等水温表的指针稍微向上移动后，再加到2档缓慢行驶，等水温表的指针达到60度以上的时候才有逐序加速升档。
对于自动挡的车：冬天自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，及时油泵开始工作，很多车还是会出线升档滞后的现象，比如平时转速在2000转就可自动升档，而冷车启动时要达到3000转甚至更高才能升档。应该在2000转在D档形式2-3分钟左右，使变速箱内的油液充分循环，逐步恢复正常，水温表的指针达到60度以上的时候才有逐序加速升档。
2、冷车，指发动机内、外部温度与环境温度相同或接近的状态。
3、热车通常可分为两个阶段。
4、第一阶段是冷车起动后，让发动机怠速3分钟左右，目前很多轿车是自动进行这个阶段的热车：起动后，发动机以约1000转/分钟的速度运行，这个阶段时间约为3分钟左右，时间长短视环境温度而变化，这个阶段热车完成后，发动机转速会自动降到约800转/分钟，此时，汽车就可以起步了。这个阶段热车主要目的是让润滑系工作起来，润滑油到达各润滑点。汽车打燃后就起步会加剧汽车磨损
5、汽车起步后，第二阶段热车开始，这个阶段热车的目的是让汽车冷却系达到正常工作温度，即约为90度摄氏。这个阶段，应该让汽车以一档、二档行驶，踩油门把发动机转速控制在约1500——2000转/分钟。行驶到汽车仪表上发动机冷却系温度达到约90度时，即可进入正常行驶阶段。未达到正常热车温度强行挂入高档行驶会加剧汽车磨损。
6、一些中高档车，具有第二阶段热车的自动控制功能，在冷却系温度、自动变速器油温度未达到约90度时，系统拒绝升入超速档（4档及以上）行驶。本回答被网友采纳