车用尿素是由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。经过常温的混配，就能成为车用尿素溶液。但是水的导电率最好在0.08以下最好，其中各方面的离子越少越好，而尿素的纯度是最重要的。
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
扩展资料：
尿素的添加与保存注意事项：
在运输过程中，尿素需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间，高温会导致尿素的分解。在随车携带过程中，需要给尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生撒漏，腐蚀车辆。
除此之外，如果车用尿素的纯度不够或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
普通型尿素溶液： 高纯尿素32.5%、去离子水67.5%、防冻型尿素溶液：高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、甲醇15%。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解；在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来；每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
扩展资料：
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩcm）。
车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
参考资料来源：
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车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
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尿素的添加与保存注意事项：
在运输过程中，尿素需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间，高温会导致尿素的分解。在随车携带过程中，需要给尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生撒漏，腐蚀车辆。
除此之外，如果车用尿素的纯度不够或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
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