正确称呼应为承载式车身，承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。
扩展资料：
实际上承载结构的汽车框架不是一次成型的，而是由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同）等不同单元组成，而他们之间的结合是通过焊接手段完成的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁，它们在车身的组合上是同一个级别。
随着现代汽车工业不断地进步，无论是承载式车身还是非承载式车身都可以达到很高的安全标准，所以这部分的差距并不是很明显。
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第1个回答 推荐于2017-09-07
首先，你所说的无骨架车身这个说法不是很准确。
现在轿车基本是承载车身、以及很多SUV也是承载车身（韩系、欧系SUV基本是承载车身结构）。所谓承载车身，就是用车身来承载发动机等等等部件，同时也是用整个车身来承受外部的力。这个车身就是你能所看见的车壳。当然不是说承载车身没有粱，承载车身一样有横梁，纵梁，还有补强（可以理解为骨架）。只是这些结构的部件与车身融为整体。承载车身你也可以理解成车身承载。
一般说轿车底盘，指的是整个悬挂系统+发动机+变速箱+转向系统等。
非承载车身，顾名思义，就是车身（车壳不参与结构承载，俗点说就是个壳）。承载部件主要是贯通全车前后的大梁。一般看的卡车，大客车都是非承载车身。也有部分通过性极高的SUV采用非承载车身，丰田的LC200，路虎卫士都是，JEEP牧马人都是非承载车身。
引用个图片，是承载车身。
第2个回答 2011-08-29
其实应该是没有底盘，就是卡车能看到的梯形钢梁架子，车轮、发动机都装在上面，少量越野车也有底盘，剩下大量SUV、轿车都是无底盘结构，靠车身发挥底盘作用，叫承重式结构
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