法律分析：从目前的规划来看，未来至少会有三条铁路经过泌阳，第一条南阳经驻马店到达阜阳的高铁线路，第二条南阳-驻马店-周口-商丘高铁线路，第三条月益铁路。而月益铁路目前定位为货运，如果南驻阜和南商同时为高铁线路的话，南阳到驻马店段可能会采取共线方式。这样一来高铁站设泌阳北站，而月益铁路货运（远期客运）站可能就会设泌阳南站。从泌阳目前的发展形式来看，应该是会设立在铜山湖大道附近，可能还会向北再偏一点，毕竟北边更适合建设高铁站，而且更加符合南驻阜高铁的走向。
法律依据：《铁路建设管理办法》 第十六条 铁路建设项目的建设管理单位是建设项目的组织实施机构，是实现建设目标的直接责任者。建设管理单位由建设项目投资人选择或组建。建设项目投资人按权力和责任统一的原则，明确建设管理单位的职责和权限，并监督其完成建设工作。