北京现代汽车有限公司是中国加入WTO后成立的第一家汽车领域的合资企业,面对激烈竞争的汽车行业,我们认为,只有坚持“事业兴衰,以人为本”的理念,才能锻造出和谐共进的企业文化,才能真正实现“用一流人才,办一流企业”的目标,才能使合资企业在群雄逐鹿的汽车行业立于不败之地。
完善人力资源管理机制,奠定合资企业文化的人才基础
1、吸引一流人才,打造精英管理团队。首先,采用定向猎聘的方式配备中方高级管理团队,保证了公司组织资源大方向的正确性。其次是公开招聘的方式。面对人员严重匮乏的公司初创阶段,我们进行了三次大规模的人员招聘,初步形成了中层管理人员和职员的结构框架。另外,还采用参加大型的社会专场招聘会、高校专场招聘会、网上招聘等多种方式,广揽优秀人才。
2、强化培训机制,促进人才快速成长。目前北京现代已经形成了比较健全的人员培训机制,包括入职培训、海外培训,并随着公司的发展和实际情况的变化,培训制度将得到进一步的完善。
3、优化工作环境,采取多种形式稳定人才队伍。靠事业留人:用北京现代广阔的发展空间作为事业的感召力,极力优化企业内部环境,让北京现代汽车工业基地这块金色招牌形成对人才的强大吸引力;靠待遇留人:通过不断完善,目前已初步形成了比较具有吸引力的薪酬福利体系;靠感情留人:开展人生观、价值观、事业观教育,不断调动广大干部、员工学习世界先进管理和技术,振兴北京汽车工业的热情。
4、构建科学合理的人才结构,实现企业的可持续发展。经过三年的努力与完善,北京现代已经基本上具备了结构合理、人尽其才、才尽其用的人力资源管理体系,但是,面对公司日益壮大的人员队伍和不断扩大的规模,人才战略目标的实现还应该探讨多种途径:通过学习和实践不断提高才能素质,通过良性竞争、自我完善强化才能素质。
注重中韩双方的沟通和交流,锻造和谐共进的合资企业文化
北京现代是中韩合资企业,鉴于中韩两国在文化背景、经济体制、社会制度等方面的差异,我们始终把锻造和谐共进的合资企业文化作为工作的重点,努力提高员工的向心力和凝聚力。
和谐共进的合资企业文化,不是冷冰冰的规定或制度,而是在企业发展战略下的企业价值观、企业精神的培育与释放,是萦绕在车间、在员工心间和谐氛围的自然流露,是中外双方沟通、交流的信任基础,是合资企业持续健康发展的坚实平台。换句话说,和谐共进的合资企业文化不是禁止员工做什么,而是倡导、引领员工积极去行动。
1、培养北京现代人的共同价值观:“为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天”。北京汽车以“振兴现代制造业,服务首都经济”作为努力目标,韩国现代也是以“造世界级汽车,让中国消费者满意”为出发点。两者的结合点,就形成了北京现代的共同价值观,即“为中国人民的幸福生活创造一片美好蓝天”。因此,对北京现代而言,服务社会、回报社会不仅是一种责任,而且是一种亲情的反馈。
2、认同北京现代企业精神:“追求卓越品质,共创幸福生活”。北京现代把企业精神确定为“追求卓越品质,共创幸福生活”,这体现出从小我到大我的转换。这是全体中韩员工认同并信守的经营宗旨、职业道德及行为准则的综合反映,是现代化的生产意识、竞争意识、文明意识、道德意识等汇聚而成的一种群体意识。
3、积极构建和培育一流的产品、队伍和企业品牌。作为无形资产,“品牌”对汽车企业的发展起着至关重要的作用。我们通过积极的企业宣传和多种营销活动,不断提升对外知名度和树立更加现代、练达的企业形象。
品质承载梦想,速度决定未来。只有坚持“以人为本”的理念,培养出一支高素质的员工队伍,并锻造出和谐共进的合资企业文化,北京现代才有会继续保持令人瞩目的“现代速度”,赢得北京汽车辉煌的未来。
05年北京现代集团提前完成23万的销量目标,旗下中级车伊兰特连续9个月以上领跑国内中级车市场,销量占据75%以上,或多或少的弥补了其它三个品牌的颓势,特别是于05年6月上市的途胜和9月份上市的御翔的不佳表现。
伊兰特篇:
今年伊兰特在3月份以后价格随着销量不断增加而下降,其优惠幅度也随即不断加大,在上半年其它车型如:凯越、福美来、捷达、桑塔纳等车型在沈阳地区的口碑也相当不错,但是最终伊兰特的外观、内饰以及综合的性价比赢得了沈阳大多数“好面子”的消费者的亲睐,其实可以说还是价格起到了至关重要的作用,综合几款竞争车型的降价幅度对比一下就可以看出伊兰特的价格优势:
车型
指导售价
(万元)
参考售价
(万元)
最大降幅
(万元)
伊兰特
11.28 - 15.18
10 - 14.2
1.2
凯越
11.78 - 15.68
10.6 - 14.5
1
福美来
11.36 - 13.86
10.6 - 13.2
0.7
捷达
10.78 - 12.98
10.4 - 12.5
0.5
桑塔纳
12.8 - 14.9
11.8 - 14.2
1
以上是笔者给出的参考优惠幅度,简单对比一下优惠幅度,可以看出孰优孰劣,其实也可以把沈阳地区的消费者细分为两个类型,一个是注重外观,也就是俗话说好面子的那种,这种类型得消费者喜欢伊兰特外观时尚,内饰做工较好,乘座舒适,内部空间宽敞的车型,无论是自己开还是交友待客都可以满足自己的面子。而另外一种则是务实型的,他们喜欢凯越、福美来、捷达,注重安全、省油和动力性,依次是他们购车主要考虑的几个因素,这就形成了目前车市两大格局,以新三样——伊兰特、凯越、福美来为第一方阵,而老三样中的捷达和桑塔纳依旧没有被务实的消费者所抛弃。而赛拉图在下半年上市,由于伊兰特售价不断走低,使得赛拉图市场表现“平庸”,用行内专业人士的一句话道出了其中的真理——之所以说韩国现代集团把发展重心向北京现代倾斜,因为先把伊兰特给了北京现代预先投放市场,如果赛拉图先上市,则结局相反。所以伊兰特成功了,北京现代也跟着沾光。
从销量来看目前北京现代沈阳2家经销商最高单月销售200台左右,这在沈阳地区以至于全国来看都是比较惊人的数字,单车型单月销量恐怕让国内众多同行以及竞争对手都望尘莫及。
由于沈阳车市的容量同北京以及南方沿海发达城市相比有着明显的差距,既然容量小,销量也不高,那么价格变动势必不会那么频繁,所以处在中级车市场的车型如:伊兰特、凯越、福美来、捷达、桑塔纳、爱丽舍、赛拉图等车型,他们的价格浮动相差不大的情况下,自然整车外观、内饰、舒适性、经济性、动力性依次是消费者考虑的几个因素,因为能购买10-15万这个级别轿车的消费者在沈阳基本属于中产阶级,他们买车注重享受,而伊兰特的内部空间宽敞、乘座舒适自然满足了他们这个愿望,而因为不是特别懂车,所以动力性则影响就不是很大,至于节油的观念在他们那更是不在话下,每月多花200元左右的油钱自然影响不大。一句话,因为他们的收入水平达到了这个标准。而其它车型在这方面与伊兰特和凯越相比较没有优势,其实也可以说他们的定位“稍有差别”,市场表现有高有低也是规律。
那么随着目前国家倡议建设节约型社会,以及北京出台的限售欧二排放车型的相关政策的出台,汽车企业则势必调整策略,伊兰特换“心”,对此我们网站也做过相关报道“北京现代改进发动机,提升排放标准”,06款的伊兰特将使用CVVT发动机,其特点估计也将是提高动力性、突出经济性,以弥补05款伊兰特的不足,同时也或许会在整车制造工艺水平加以提升,以应对06年更多车型的竞争。那么北京限售欧二车型,沈阳市场估计仍然会继续销售欧二排放标准的伊兰特,因为发动机的制造成本不一样,所以一向精大细算的韩国商家绝对不会顾此失彼的。这在北京以外的其它城市也不会有太大改变
参考资料:http://auto.hainan.net/cgi-bin/carPicture_special_hnew.asp?cartype=%B1%B1%BE%A9%CF%D6%B4%FA