19款凯美瑞的主动刹车性能基于TNGA架构的创新设计。从车身姿态观察，尽管车头有所下沉，但并未过度，仅为日常驾驶增添了一丝稳重。电池组的增加（装载质量达到1690 kg），原本可能影响制动性能，然而实际测试却展现出令人惊喜的稳定性，制动距离仅为35.26米。那么，关于机油的选择，丰田4S店和经销商推荐，大部分2018款凯美瑞车主倾向于使用品牌0W-20全合成机油，每次大约需要5升，价格为503元。值得注意的是，机油规格有所提升，从之前的SM-5W-30合成机油升级到了SN-0W-20全合成机油，甚至引入了更环保的0W-16合成机油，这不仅保证了低温启动性能，还提升了燃油经济性和运动粘度的优秀表现。
凯美瑞的刹车性能与其底盘调校紧密相关，基于TNGA架构的双擎车型，底盘调校更精细，使得车辆在紧急刹车时表现出卓越的稳定性，显著减少了车身倾斜。同时，刹车系统也经过了精心优化，进一步提升了制动效果。因此，主动刹车性能的提升是显而易见的。
测试过程中，凯美瑞的刹车性能展现出了连续性和稳定性，这主要归功于刹车系统优化以及TNGA架构带来的底盘调校升级。凯美瑞的刹车系统采用了先进的技术，如ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，确保了刹车时的安全性和可靠性。
综上所述，凯美瑞的主动刹车性能得到了显著提升，TNGA架构的引入和底盘调校的优化功不可没。同时，刹车系统的技术革新，使得凯美瑞在紧急制动时表现出色，值得信赖的性能让人印象深刻。