随着消费升级时代的到来，如今的消费者买车不再局限于“空间大”这一单一优势，反而更加注重一款车的制造工艺、驾控乐趣以及智能化方面的表现，如果这款车在价格方面再有“诚意”些，就再好不过了。面对市场多样化的购车需求，虽然购车条件苛刻，但是纵观当下新能源车市场，还真的有一款车符合此类需求。
它就是——深蓝汽车首款SUV：深蓝S7。
5月20日，深蓝汽车首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，并同步发布了16.99-23.99万的先享预订价格，以及尊享三年铂金卡权益超值礼包，不仅诚意十足，而且深蓝S7在制造品质、智能品质、驾趣品质方面，也都有越级表现。从价格和定位来看，深蓝S7直接锁定了特斯拉Model Y与比亚迪宋PLUS。在我们看来，深蓝S7凭借出色的制造品质、智能品质与驾趣品质，势必将成为同级中的颠覆存在。
驾趣品质出色，自驾出行优选
具体来看，深蓝S7的动力表现是驾趣品质的真实写照，而深蓝S7提供了纯电版和增程版可选，搭载新一代原力超集电驱，优势在于：电驱总成效率95%，更小的体积支撑全系后驱布局，能够带来更加高品质的行驶质感。而在微核高频脉冲加热技术加持下，电池升温4度/分钟，极寒条件下，5分钟内即可进入运行“舒适区”。面对部分消费者存在的“里程焦虑”和电池安全问题，深蓝S7给出了“最优解”，彻底打消顾虑。
数据方面，纯电版车型所搭载的电机最大功率为190kW，零百加速6.7秒，CLTC电耗14.2kWh/100km，CLTC续航分为为520公里和620公里，能够满足日常家用需求。而对于有里程焦虑的车主来说，增程版更为适合，搭载的1.5L发动机，电机最大功率为175千瓦，可纯电续航121km、200km，长短途都能满足需求，CLTC综合油耗0.63L/100km，CLTC馈电油耗4.95L/100km，综合续航可达到1120公里。值得一提的是，对于精打细算的车主而言，增程版车型1L油发3.3度电，增程17公里的能力，不仅缓解了里程焦虑，也大大降低用车成本。
对于一款新能源车来讲，电池品质是尤为重要的，深蓝S7增程版的电池采用CTP技术，优势在于能量更密，让车身重量更轻，也能有效提升续航，配合iBC电池管理系统，车主可以随时掌握电池健康状况，提前规避意外。
除此之外，两种版本均搭载千人千面智能AI模式，可以记录和学习用户驾驶习惯，自动调整油门特性、动能回收特性等，这点对于喜欢驾控的车主来讲的确很香。而在驾驶辅助功能方面，深蓝S7同样整合了大量辅助驾驶硬件，具备L2级驾驶辅助能力——APA7.0远程代客泊车、智能速度调节、智能换道辅助一个不缺，提升驾驶体验和安全性。论驾驶智能性，深蓝S7的诸多配置，对新手或老司机都很实用。
智能品质一流，用车可玩性高
内饰方面，深蓝S7的整体设计大气时尚。智能品质更是深入车内各个角落，新车采用游艇式环保设计，取消了大量的物理按键，就连仪表盘都被AR-HUD代替，各模块布局鲜明，大面积的皮质材质加上明快的色彩，让整个座舱在设计感和档次感方面都有较大优势。中间搭载一款15.6英寸向日葵屏，支持左右15°调节，便于在不同场景下的用车需求。在舒适性方面，深蓝S7前排采用零重力按摩座椅，包裹性和腰部支撑能力都可以给个好评，而且还支持120°放倒，配合电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，能够给驾乘人员提供舒适的休息环境。
而精致的怀挡设计、40W无线快充面板、隐藏式出风口、D型拼色方向盘……这些细节都让座舱更具年轻化气息，可玩性更高。
此外，深蓝S7还搭载了高通8155芯片，算力达到了105K DMIPS，无论是手动操作还是语音控制，响应速度都很流畅，副驾区域创新性的配备12.3英寸超感智慧屏，可实现三屏联动分享等功能，配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。
而我个人比较喜欢的是取代仪表盘的AR-HUD功能，拥有53英寸屏幕视觉效果，而且显示元素还包含了导航、娱乐、行车、设置等信息，坐在车内就能掌握车外场景，提升安全性。除此之外，深蓝S7还配备64色氛围灯、悬浮声音岛+14扬声器(含头枕、功放)、80英寸灰玻曲面天幕+电动遮阳帘，进一步提升豪华氛围和乘坐舒适性，10种座舱智能情景模式也能满足各类场景下的用车需求。
空间方面，依托于2900mm越级轴距，深蓝S7的后排空间十分宽敞，膝部和头部都有较大的空间盈余。车内储物空间达到了28处，前行李箱容积125L，可以放置22寸行李箱，同级最大。后备厢最大容积为435L，装载能力更加出色。
制造品质可靠，设计内外兼修
制造品质往往跟车辆的造型设计联系紧密，而在外观方面，深蓝S7依旧采用家族化的设计，封闭式前脸采用凌厉的线条勾勒，不仅拉伸车头视觉宽度，同时极富攻击性。宽大的引擎盖采用下压式设计，两侧采用隆起的筋线处理，凸显出一定的肌肉感。而深蓝S7的整个前包围以及两侧导流槽造型就比较夸张了，多块棱面处理加上锐利的分体式大灯，进一步提升了运动气息。
值得一提的是，深蓝S7搭载的智能交互灯语套件，内部采用多达696颗LED光源，支持灯语自定义，大灯下方还配备像素级灯光阵列，不仅可以显示多种图案，而且还有动态迎宾效果，科技感十足。
尺寸方面，深蓝S7长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，高宽比达到84.2%，而Model Y则为84.5%，翻译一下就是：“越低越运动！”侧面采用带冲压工艺的极光腰线，侧裙底部折线勾勒深刻，光影下效果立体感十足，妥妥的一款轿跑SUV。车门处配备隐藏式门把手，不仅和车身融合度较高，同时也能将行驶过程中风阻控制在0.258Cd，非常接近Model Y的0.23 Cd。21英寸风刀轮毂的造型就比较激进了，内部还配备运动卡钳，和车身风格相统一。
来到尾部，深蓝S7配备时下流行的“星焰”贯穿式尾灯，边缘采用黑色饰条勾勒，配合可以发光的LOGO以及顶部战斗感十足的刹车灯，点亮后视觉冲击力很强。而纯电版车型和增程版尾部仅在细节部分略有差异。
综上所述，什么叫“爆款”?看看深蓝S7你就知道了。究其原因，离不开制造、智能、驾趣三大品质的加持，而也正是这三点，精准踩中了消费者的G点，让深蓝S7成为品牌的又一增长极。而在我们看来，这款车在外观内饰设计层面是比较成功的，毕竟深蓝的设计初衷就是，打造专业电动平台、拒绝油改电，因此整车在年轻化、科技化上迎合市场喜好，面对众多消费者的确很有吸引力，在智能化和驾控方面同样有越级表现，而纯电/增程两种动力形式，也给消费者提供了更多的选择性。
因此，再结合深蓝S7亲民的预订价以及诱人的先享预订权益，相信在新能源中型SUV市场，它的发展潜力是巨大的。
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