开辟尽可能多的市场,换句话说产品必须在全球市场具备一定的占有率,单靠目前的中国市场尚不足以支撑豪华品牌所需的用户规模。 老实说,在现阶段,中国汽车品牌根本不适合走高端路线。这不是吉利的问题,也不是观致或者奇瑞的问题,而是中国汽车工业体系整体上的不适应。
大家都知道,我们的自主品牌汽车,经历了或正在经历即将经历这么几个发展阶段:最初是低质低价阶段。这个时候,主要是解决有和无的问题。所以,这车质量究竟怎么样,究竟是自主研发还是改头换面,配套体系是不是跟得上,这些都不重要,只要有了就是成功,只要便宜自然就有人买账。这时候大家还是比较理智的,都在摸索和学习的状态之中,没人急着搞大跃进。然后就是平质低价阶段,也就是现阶段。
经过了多年的以市场换技术,自主品牌的产品品质终于达到了及格线,甚至能够与一些主流合资品牌持平,勉强称得上物美价廉,所以市场表现也相当好,比如在SUV市场就能彻底碾压合资品牌。正是这种良好的市场表现,麻痹了许多自主品牌,以为自己已经有了与合资品牌进行抗衡的综合实力,所以纷纷迫不及待地摇起了要做高端品牌的大旗。然而,高端品牌,并不是单靠品质提升就能撑得住的。一个高端品牌,必须是从产品定义、到设计研发、再到生产、以及营销整个过程体系的提升,而这,恰恰是现在的中国汽车品牌所欠缺的。