刹车片磨损不均匀什么原因？

Question

如题所述

Answer 1

刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。
一般情况下前制动蹄片磨损得相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。在日常养保中，应该注意：正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理，刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。
内外磨损不均 微观角度是这样，刹车片和盘磨合同时进行，刹车片材质也比盘软。不管是怎样不均匀，刹车片始终会紧密贴合刹车盘。
如果你是老盘新片，盘要“磨一刀”，再经过50km左右磨合也就好了。
如果只是理论上的不均，现在刹车不响也不抖，那就不算是问题。
一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。
此外，一些消费者喜欢随便找家修理厂就更换刹车片。事实上，更换时要换原厂备件提供的刹车片，这样才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。
更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，易出现事故。此外，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。 刹车片由两部分组成：一层是金属制的基盘，一层是摩擦片。
刹车时，摩擦片与刹车盘接触产生摩擦，起到刹车的作用。
显然，摩擦片会越来越薄。
新刹车片的摩擦片部分一般是10毫米，
当剩下5毫米时，就该考虑更换刹车片了。
剩下2毫米时就相当危险了，必须立即更换刹车片。
有的刹车片会在摩擦片里面暗藏一根金属针，
摩擦片损耗到一定程度后，金属针就会与刹车盘接触，
刹车时就会产生尖厉的异响，提醒你更换刹车片。
如果摩擦片部分完全耗尽了，金属的基盘就会与刹车盘直接接触，
不仅起不到刹车的作用，而且会把刹车盘磨坏。
到时就得连刹车盘一起更换，就得花掉几千块钱了。
把轮胎卸下来即可清晰地看到刹车片的情况。

Answer 2

你好关于这个问题，首先要说一下，根据制动的情况不同和制动系统安装的差异，左右两个轮胎的刹车片使用后的厚度可能会存在一定量的差异，这属于正常情况，比如车辆转弯时四个轮胎的受力和速度均有一定的差异，制动时所需要的摩擦力自然就不同，长期以往左右刹车片的损耗自然不同。

　　其次，刹车系统不仅仅只有刹车片，还需要刹车盘来辅助完成刹车工作，如果刹车片出现了变形、损坏等情况，那刹车片也必然会出现磨损不均匀的情况;另外，如果汽车装配刹车片的材质不同所能起到的制动效果自然也不同，因此刹车片和刹车盘都需要进行检查，只要发现有异常情况就要及时更换。

　此外，汽车悬架系统和底盘和轮胎息息相关，如果汽车自身悬架出现了问题那轮胎的承重也必然会出现问题，刹车片损耗不均匀的情况就会出现，与此类似的故障还有左右制动器制动时间不同、左右轮胎的刹车油油管路长短差距过大和ABS控制策略故障等。

　如果我们发现是左右两个刹车片磨损不均匀最好是先对可以检查刹车片和刹车盘进行检查，如果发现有问题，那通过修复或更换就能处理好;如果是单个车轮的两个刹车片损耗不同，那就要请专业人士检查制动系统的制动分泵和制动器本身了，可能是由于生锈或润滑脂的缺失造成制动钳回位不良所致，需要更深入的检查。

Answer 3

你好:
只要左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。
而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD（电子制动力分配），有的更标配ESP（电子车身稳定系统），各个轮子的制动力都是“按需分配”的。刹车片磨损不均匀，常见原因如下;
1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能；
2、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致；
3、有一边的刹车盘可能变形；
4、刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了；
5、伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损；
6、左右两边制动器制动时间不一致；
7、悬架问题.
总的来说这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。如果是左右两个轮之间的磨损不均，应着重检查同轴左右两边制动器制动时间是否一致，悬架是否变形，悬架车身底板是否变形，悬架螺旋弹簧弹力是否下降等。

Answer 4

可能跟胎压不一样，以及两边配重不一样有关系吧，希望对你有帮助。