提起买车，很多人都会把所有车辆体系分为德系、日系，欧美系等，每一个系列汽车代表着一种汽车风格，汽车造型和汽车质量，所以在很多购车者来说，喜欢将车定一个系列，然后再从这个系列当中来挑选自己喜欢品牌和车型，其实在近些年，欧美车系已经在国内没有办法打开市场，德系车和日系车占据了市场大部分份额。德系车一贯以质量稳重，品质优良，耐用，非常受消费者青睐，而日系车在很多购车者来看，美观大方，性价比高，节能省油，成了吸引人们一大亮点。所以说如果是德系车好一点还是日系车好一点，主要要看购买经济能力以及汽车用途和方向。
一、德系车和日系车有什么区别？
德系车和日系车，顾名思义是以德国为主生产汽车系列产品，以及日本本土企业生产日系车，这些每一个系列车都有很多大大小小汽车品牌公司，这些品牌公司无一不是全世界有名大牌汽车生产厂家，所以说要分辨出哪一个系列车好，确实很难分辨，只能说是各胜千秋，德系车以其稳重，大方，严谨，科技感好在做工上追求质量，一丝不苟，让人们对其格外喜欢，德国性格决定了其制作车辆，每一辆就像一件工艺品，力求完美，力求精准，当然这些也导致了成本增加，性价比大大降低，甚至一辆德系车价格要比同类型日系车贵上很大一部分，当然口碑也确确实实吸引了很多粉丝，如果经济能力充足，用于商务使用，那么德系车非常适合。日系车其产下企业也非常高，其性价比也好，日系车车身重量轻，对节能省油做的很好，如果在外观实用性家庭代步来说，日系车可以满足人们日常生活大部分出行的需求，只不过日系车性能耐用程度和德系车比起来确确实实有所差距，但是日系车的性价比却比德系车好上一大截。
二、德系车和日系车谁质量更好一些？
如果完全抛开汽车系列，汽车厂家将德系车和日系车质量进行对比，可以发现德系车细节性，质量性确确实实远超日系车，日系车为了节能省油，在做工和元器件上会省略很多，但德系车一丝不苟精神，让德系车美轮美奂，细节至上，所以说质量上德系车要优胜一些，但日系车价格确确实实让人们能忽略这些质量差距。
从以上几个方面可以看出，德系车和日系车德系车质量要比日系车强上一些，但日系车性价比确实更高。
首先需要指出的是一个与其相关的不少人都有的认知误区，那就是“日系车馅大皮薄不安全”。这种说法的具体起源无从考究，但是主要依据就是有的日系车其车壳用材比较薄，甚至用手按下去就能按出一个印子，因此发生事故时对于车上乘员的保护是不够好的。
但实际上，影响乘员安全的，除了气囊、电子车身稳定系统这些之外，主要就是车身框架的强度，车身蒙皮的厚度基本上与此无关，具体判断一辆车安全与否还是要看碰撞成绩。但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。
接下来再从经济性的角度出发对二者进行比较，首先第一就是油耗了，这可是日系车一贯的强项，其不少车型从设计之初就将节油作为优先考虑的项目，车身轻巧本身就能在油耗上具备优势，再加上不少日系家用车都是采用的CVT无极变速器，所以油耗还能进一步的变低，所以总体上来说，日系车要比德系车更加省油。
第二项就是后期的维护保养费用了，耐用性高的车辆自然会更加省钱，前几年时德系车，日系车的质量都很稳定，但超过了一定的使用年限之后，日系车的耐用性优势便会展现出来，“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话虽然有些偏激，但并不是空穴来风。
不过需要指出的是，德系车之所以耐用性没有日系车这么强，是因为其在设计选材时并不像日系车那样把使用年限放在第一位，而是会综合考虑到车辆的性能表现，在零部件使用年限达到基本要求之后，德系车会把重心放在提升车辆动力性、操控性、舒适性这些上面。
所以这就要引出德系车比起日系车来说所具有的一个非常明显的优势了，那就是优质的底盘以及NVH控制所带来的车辆行驶质感。德系车的底盘滤振性以及噪音隔绝能力通常都是要高于日系车的，这不仅让其乘坐舒适性得到了提升，还能增加车辆的行驶稳定性。
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