从外观就可以看出这是一台很运动的小轿车，MG6就像它自己的定位一样，主打家用运动型轿车，我觉得名副其实这四个字足以概况这个外观设计了。跟很多同龄人一样选择这台车的主要原因还是从外观开始，被那种时尚动感的外在气质吸引。
非常动感的车身设计，从前到后都是有很多熏黑的运动套件，视角上就营造出一股运动风，加上犀利的设计感。试问又有几个不喜欢呢？
我这台车子是手动档的，又叫高铁版，除了运动之外，它的配置也是符合当下潮流的，前中网上方的前置摄像头，这种摄像头全车有四个，前后各一个两侧的后视镜上还各有一个，组成非常实用的360度全景影像，以前开车我还是习惯性的左看看右看看外面的后视镜，现在习惯上盯着多媒体那块屏幕了。
车内的设计风格我局的和外观是差不多的，差不得的设计，差不多的颜色。整体是属于那种年轻潮流范吧，浅色的车顶是我最喜欢的地方，不像那种黑色的氛围，一股死气沉沉的感觉，坐进MG6就不会有那样的感受。
主驾驶三个踏板足以证明他是一台实实在在的手动档车子了，这台车的离合器行程调的比较高，我觉得新车开这车也容易上手，不容易熄火，相反如果行程调教的很短，新手在抬离合器的时候会很容易熄火，因为灵敏度变得高了，一开始上手的时候我也是喜欢这种调教，开这么久了俨然是一个老司机了，倒是喜欢调教的灵敏一些了，不过习惯了也还好吧。总之驾驶这方面MG6这款手动档的很适合练开车的技术也适合喜欢手动档的朋友。
车内很多地方还采用了镀铬的装饰，就像外观熏黑的运动套件一样，给车内的质感提升很多，至少不是那么单调，没有那种枯燥无味的感觉。
车内的配置方面也是很到位的，在我看来现在一些主流的东西不能少，我这台车的定速续航是在这个SET档把上，外内拨一下代表着功能激活，时速超过30之后稳定住按下SET键就可以解放右脚啦，想加速或者减速都可以通过拨杆上下回拨来控制巡航的速度，想取消这个功能的时候也简单，点下刹车或者是油门就自动退出了。一般开高速或者车流量不大的快速路我都喜欢用这个功能。
除了这种镀铬装饰，还有一种类似碳纤维的材质使用也使车子的档次感上升了不少，不管别人怎么看我还是比较喜欢这种花了心思的装饰的，就算别人坐你车里看到这些也会觉得车子不一般。
方向盘红色的缝线很有运动的感觉，不过我喜欢这种粗壮的手感，握在手里感觉很舒服，没有什么空虚的地方，打方向的时候也可以很潇洒的单手操作，表姐之前想体验手动档开过我的车也夸这车好开呢，可能是方向盘手感很轻吧，打转向不吃力。
我要告诉大家，这个亮黑色的轮毂和红色的刹车卡钳都是原厂的，并没有自己动过，外观方面这车的运动风格的营造我觉得同级别没有哪个可以跟它比，而且买回来可以不用跑去改装，这样也省了很多钱，我也见过将MG6改过的车友，其实没必要了我觉得。
尾灯也被熏黑了，远远看着白天也显质感，后备箱最后那一点上翘，还有后保险杠下方的整流板我觉得都是对这台车加分的地方，一台的运动感从这些地方都是可以得到很好地提升的，想我这台MG6就是这样。
不过这台车也有不好的地方，就是排气被隐藏在后保险杠下面了，要知道我这车可是带运动排气阀门的哦，明明后面有两个对称的排气管但是设计成这样表示很不理解，难道这不是阉割了一部分运动感嘛？
总的来说，MG6对于我来说是一台好车，首先是价格不算贵的，再就是车子外观很年轻时尚，车子里面的配置还算丰富的，一些很流行的配置都给配备了。再就是车子好开，虽然家人有吐槽过坐着有点颠，但是平时车子还是我开的比较多，悬架调的硬一点明显是考虑到了驾驶者，所以从我的角度来说，MG6是个很不错的选择。