为国五标准。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
扩展资料：
国五标准的相关要求规定：
1、公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。
2、不断提高低速汽车（三轮汽车、低速货车）节能环保要求，减少污染排放，促进相关产业和产品技术升级换代。自2017年起，新生产的低速货车执行与轻型载货车同等的节能与排放标准。
参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
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第1个回答 2021-08-13
为国五标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%。
国家第五阶段机动车污染物排放标准意义：
第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状。
本回答被网友采纳第2个回答 2019-06-09
这个就不好说，如果是按时间来定就是国五的较多，但是现在很多车都不一定是这样，因为有些车辆在入户前已经出厂很久，只是一直存放在那里没售出，这个不能按入户时间来算，只能看出厂的证明和车辆登记证书。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-06-09
你好，国三货车都是电喷发动机，排放标准已属世界主流标准，不再是根据我国国情过渡的国二标准，所以这车不会轻易淘汰。应该可以开到报废。如果一定要淘汰，根据国二换国三，国三换国四，五年一换的里程推算，起码到2018年才会提出淘汰国三，具体执行还得等两年，到2020年差不多执行。
第4个回答 2021-04-28
16年的货车是国四的，那年的11月，我刚好也买了台小货车。国三的在15年就上不了牌了，国五的是18年实行的。本回答被网友采纳
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