冬天电动车很难跑，什么牌子锂电池更耐用？

Question

如题所述

Answer 1

第一款电池：天能E5金刚,天能E5金刚是一款专门为电动轻便摩托车和电动摩托车打造的高功率型电池，运用三稳电芯技术、全新四连技术、高密度极群技术，赋予电池超寿命、超能力、超耐力，能满足电动车高速度、强动力等骑行需求。
在冬季续航方面，天能E5金刚与普通的铅酸电池相比，性能、行驶里程，都大幅度提高，尤其在冬季使用寿命上，天能E5金刚在产品上做了突破，提高电池一致性，大幅降低电池组的单只落后比例，全面延长了电池的使用寿命，让电动车使用寿命不“缩水”，冬季跑更远。
第二款电池：超导石墨烯电池,超威超导石墨烯电池采用了全新的铅—石墨烯高性能负极板，拥有四大“超级”能力，行驶里程较普品增加了20%、1.8C超大电流放电较普品提升了20%、充放电70%DOD次数可达1000+、电池循环容量持续1年仍保持普通新电池的容量、耐低温性较普品提升了10%。在冬季续航方面，相较普通电池来说，超威超导石墨烯电池可以使得电池充电接受能力大幅提升，阻止硫酸盐化、提升电池低温性能，降低容量衰减率，从而延长电池的使用寿命，超威超导石墨烯电池48V23AH全国统一价788元。
第三款电池：海宝海王2.0系列电池,如今越来越多的电动车主拥有续航焦虑，海宝电池重磅研发升级的海王2.0系列搭载独创的NEM石墨烯技术，相对于传统的铅酸电池和同品类石墨烯电池，海王2.0系列拥有更加显著的3大产品优势，更快更远更强。在冬季续航方面，海宝2.0系列独创的NEM石墨烯技术，导电性能更强、内阻更低，续航能力提升20%左右；NEM石墨烯技术的运用让海王2.0系列导电性能及耐温性能得以显著提升，更强耐温性能，更低容量衰减率，综合性能大大增强。

Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！

Answer 3

冬天电动车难跑，我个人认为，都是关于电池问题，如果电动车是用三元锂电应该是好一些