德龙X3000显示空气加热过热怎么回事

Question

如题所述

Answer 1

发动机只要工作就会产生热量，排气管同时也是热的。检查发动机的点火早晚、混合气的配比是否正常，用电脑调一下故障码，再做维修调整。用电流超过超过开关的额定电流。
第二种是开关上压接线头的螺丝没有拧紧，或者没有查到位并没有拧紧螺丝。排气管发热是正常的，有增压器的跑高速时发动前段排气管可能会烧红，低速发动机散热正常是不会烧红的。如果是烧红了就不正常了，排气管烧红车子会很耗油是汽油或柴油燃烧不完全造成的。散热电子扇不转，或者没有高速挡或低速档，致使电子扇的强制风冷不起作用，导致水温过高。双温开关故障。双温开关内部设有两个开关：一个开关是在水温达到90℃左右接通，使风扇在低速档运转，在水温低于84℃时，开关又断开，风扇停止工作；另一个开关是在水温达到100℃左右接通，使风扇在高速档运转，增强风扇散热能力，而在水温降至90℃时，风扇又回到低速挡运行。如果开关有问题时，检修时必须换用新的开关。电子扇继电器损坏，电子扇不运转，没有强制风冷而使水温过高。空调系统故障。打开空调开关，电子扇必须以低速档运转，在空调系统压力超过一定值时，电子扇则以高速档运转。若不正常，会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，致使水温过高。此外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。水温传感器损坏或输送错误的信号，都会导致发动机冷却水水温不正常。水温表显示不正常。可用专用测量工具检测水温表的测量基点和范围，若不正常，则需要换水温表。供油系统调整不当，致使可燃混合气过稀。混合气过稀会使燃烧速率缓慢，并且燃烧后所产生的热能大多散失于气缸壁，导致发动机冷却水温升高。