第1个回答 2022-06-27
别克汽车君威的汽车底盘是在通用性E2XX平台上建立的，推动形式为前置前驱。君威的前 悬挂 采用的是麦弗逊的构造，后悬挂采用的是连杆式构造。
E2XX平台是啥？
E2XX平台是通用性在EpsilonII平台上全新研发的平台，别克君越、君威和雪弗兰迈锐宝XL全是这一构架下的物质。E2XX平台关键生产加工中、大中型前轮驱动与全开车型。E2XX平台能够算是通用性集团旗下最适用的一个平台，中国许多通用性集团旗下的汽车都是以该平台下兴起的。
车悬架：
君威前悬挂采用的是麦弗逊的构造，前边的全部悬挂构造关键自下转向拉杆、下摆臂、转动轴和防倾杆好多个部份构成。除此之外君威GS和一般君威的车悬架合理布局是一样的，只不过是高配君威配置了CDC积极悬挂，在转弯操纵性上面有很大的提高。
君威采用的全框式副 车架 。全条式副车架能使车子刚度获得很好的提高，在解决撞击时，还能承担住一定的影响能量。与此同时，君威的副车架采用的是两层五金冲压件，在硬度上更上一层楼。在相接处，君威还选用了筋板，车子总体刚度主要表现出色。
后悬挂系统：
后悬挂采用的是连杆式构造，关键由前纵臂、前后左右2个上横臂及其下摆臂构成。君威的下摆臂采用两层五金冲压件，原材料为不锈钢板材。与此同时下摆臂上还干了偷轻解决，那样做会降低簧下品质，时悬挂能有更强的动态性主要表现。
前防撞梁：
君威的前防撞梁是铝镁合金材料，薄厚为2.88mm。防撞梁上下两边都是有一个提升梁，在参考点碰撞试验里能具有很好的防护实际效果。整体而言，君威的前防撞梁不论是材料或是结构特征上面处在上下游水平。
后防撞梁：
后防撞梁一样是铝镁合金材料，薄厚为2.0mm。但是因为后防撞梁的构造是中空的，因而在碰撞时后防撞梁立即会弯折，而两边的吸能盒没法溃缩消化吸收动能。尽管用材上是很有诚心的，可是防撞梁构造还有待提高。