为什么发动机关闭后还会有一秒钟的滴滴声音？

Question

如题所述

Answer 1

各种物体的冷热应力是不同的，像铁和铝，铝和铜他们的受热应力是完全不一样的。所以汽车熄火后的滴滴异响就是应力不同造成的，无须担心，没有故障，是正常的。

当发动机受热到正常温度时，发动机上的金属部件开始发生受热膨胀，应力开始释放。但是根据不同金属件的热应变能力不同开始出现热变形。出现热变形时，因有螺丝的加持，才不会出现明显的变形，当我们熄火后，发动机处于冷却状态是，发动机的各部件开始处于降温冷却，但是他们的冷却应力也是不同的，有快有慢。在冷却中就会出现变形复位的工作，这时就会出现应力复位的异响，就是滴滴的声音。所以这个声音是正常的，在每一次的受热冷却中都会出现。

要分清楚是什么声音,是设备的那种滴滴声、金属的滴滴声还是滴水的声音。设备的滴滴声的话一般仪表盘都会有相对应的警示灯亮,表示某个地方没有做好，如：开着车门熄火，也会有滴滴声，仪表盘会有车门未关闭的标识。金属的滴滴声，一般属于正常的情况，天温度高，车辆行驶的温度又这么高，除非比较大声不然没必要理会。滴水的滴滴声，就是空调水滴落的声音。

车中排气管要排出废气，又因为和发动机相连，所以排气管的温度很高！从而出现轻微热涨原理，当熄火后排气管没有高温废气了，温度自然会冷却下来，这时就会发出描述的那种声音。因为你开车的时候，发动机的尾气很烫，所以排气管整个都会很烫，排气管，三元催化器，消音器等等，都是滚烫的。你停下车熄火之后，排气管开始快速变冷。于是金属就热胀冷缩了。金属微微的收缩变形，于是就听到声音了。很多车都这样，是正常的现象，完全无需在意的。

Answer 2

出现的这种情况是发动机的自我保护和散热作用，还有就是因为温度太高，风扇使散热器里面的水温和发动机的温度降下来，一般到70度左右就会停止工作，这样的声音是正常的，一般过一会儿就会消失了，不用过于担心。

Answer 3

很可能是因为发动机出现故障，或者是因为发动机接触不良所导致的，或者是因为动力不足所导致的，或者是因为制动系统出现了问题所导致的。

Answer 4

那是因为发动机突然的关闭会有一下不适应，它也会有一定的惯性进行转动。