汽车发动机压装为什么选用伺服压力机？

Question

汽车发动机压装为什么选用伺服压力机？

Answer 1

伺服压力机的驱动动力源采用智能、灵活、灵敏的伺服电机控制，结合压力传感器，可精确调节压力、位移、速度，解决因速度引起的压力过载和压力，同时配合。压装力、位移在线监测，可有效判断压装效果，并可保存压装参数，实现厂家对压装件的追溯。
伺服压力机配有力传感器和位移控制，可实时采集压力到监视器。因此，对装配过程中的压紧力进行统计过程控制是可行的，具有实际意义。轴承压装过程的统计控制主要是实时在线跟踪点监测和离线分析中监测最大压装力和配合压力，发现异常压装情况，并用图形分析整体当前零件的配合。
伺服压力机是一种集组装和测量为一体的设备。有效监控装配过程中的力-位移关系，如压装、成型、铆接、表面检测、装夹、冲压、弹性测试等高节拍、高精度装配应用。在精密装配领域，如汽车发动机、变速箱、传动轴、转向器、摩托车发动机、变速箱、凸轮等、电机轴和轴承、电子元件的装配。
由于工艺、传统习惯、模具和技术、成本等的制约，尤其是成本的制约，未来冲压行业将是传统冲压方式和伺服冲压方式的混合，这也是很正常的现象。但我们相信，在不久的将来，伺服压力机的使用领域、技术环节和数量的比例都会增加。这是大势所趋。我国伺服压力机刚刚起步，生产实例还很少。随着时间的推移，它们的优势将不断被发现。相对而言，传统的曲轴压力机也会受到伺服压力机性能的启发。性能的不断提升将推动伺服压力机向更加智能化的方向发展。追问

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Answer 2

整条生产线包括发动机总装线和缸盖装配线，涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具。

发动机装配工艺流程
1、 零件准备及陪送工艺流程 零部件、拆包、清洗、送装配线
2、 发动机部件装配工艺流程
缸盖：压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装。
缸体：打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装。
3、 发动机总装工艺流程：
机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离
合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电
机→总成泄露试验→送试验。
4、 出厂检验

Answer 3

伺服压力机通常指采用伺服电机进行驱动控制的压力机。通过复杂的电气化控制，伺服压力机可以任意编程滑块的行程，速度，压力等，甚至在低速运转时也可达到压力机的公称吨位。汽车发动机压装选用伺服压力机是最为适宜的。