为什么电动摩托车的动力是这样的？充满四格电，前面二格，跑的快，又远；后面两格，跑的慢，跑不远？

Question

为什么呢？为什么不设置成，四格电的动力都一样的？

Answer 1

其实电动车的电池在充满电的情况下是会存在一定量的超充，此时的电池电压相对会更高，放电效率会更高，所以此时的电动车就会动力很足，跑的很远很快，当电动车的电池放电一段时间后，就不会保持之前充满电时一样的电压了，所以不能驱动电动车的电机高速运转，速度自然也就下降了。这是目前电动车电池的特性决定的，所以很难将电动车设计成在所有电量下动力都是一样的。

Answer 2

前面两格，电压高电量足，所以跑得快又远，后面两格电压低所以速度慢。电量显示测量的电池电压。

Answer 3

因为用的是最原始的电压测量法（计算剩余电量），这也是市场上最常见的技术，成熟（便宜）。
电池电流-电压特性决定这种法子就是测不准的，如果使用这种技术的仪表剩余电量是指针式的，就会发现电车加速时剩余电量会狂降，直到速度稳定时才会指针回落，只不过给民用足够了（便宜），所以市场上普遍使用的都是这个技术。

或者说目前也没啥精准检测电池剩余电量的技术，比如手机、笔记本这些高精尖产品，也都是满电时掉电慢、一到50%后就嗖嗖的掉电。
是的，实际使用证明，电池满电与剩余实际在50%以上时，掉电速度基本没啥区别，只有实际剩余在50%以下时，才会变得不那么耐用

Answer 4

电动摩托车的电瓶和手机等的电瓶都是这样的，都是在充满电时耐用，电量下降的慢，越是到后来电量少时越不耐用，电量下降的越快。其实燃油车的油箱也是这样的，满箱油时油表下的慢，越是到后来油少时，油表降的越快。

Answer 5

这是因为电动车就是电动摩托车，它的电量显示是以电池的电压为基准计算的。而且电瓶的电量一般都会进行一些超充，比如标准48伏的电动车有可能可以充到50伏。所以满电状态下电压比较足就会跑得快，然后也跑得比较远。等到到48伏标准电之后就会掉电比较快，然后电压低了之后跑的也慢。但是因为电量是以48伏为基准标注的，所以就会造成你说的这种现象。