摩托车的电瓶没电了，正常的办法是用充电机给电瓶充电，然后再启动发动机，并检查电瓶没电的原因是什么，是电瓶本身不存电或者是充不进去电，还是摩托车的磁电机不发电或者是发电量不足，以及摩托车的整流器是否不充电或者是充电量不足，电路和电器件是否有漏电故障，摩托车是否改装或者是加装了功率过大的用电器等，这些都会造成电瓶亏电。
对于大部分摩托车来说，如果是有脚启动杆的，在电瓶没电的情况下，只要摩托车的点火系统零部件及线路正常，都是可以用脚启动来打火的。即使是有些没有脚启动杆，但是有档位的摩托车，也可以用挂档推车启动的方法，或者是挂档扳后轮的方法来启动。不过如果是没有档位的踏板摩托车，电瓶没电又没有脚启动杆的，那就没有办法了，只能是给电瓶充电，或者是换电瓶再启动了。
对于有脚启动杆或者是能挂档推车启动的摩托车，启动后摩托车的磁电机就可以发电，车上的整流器就可以给电瓶充电，这样在行驶中就可以逐渐的给电瓶充电，不用再用充电机给电瓶充电了。但如果电瓶是突然没电的，不是长时间停放不骑又没有给电瓶充电造成没电的，最好是查找一下电瓶没电的原因，以免以后再没电影响使用。
摩托车蓄电池不存电的主要原因：
1、整流器不配套。
2、电机发电线圈损坏。
3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。
4、电瓶损坏自放。
5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
6、整流器充电电流过。
7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。
8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。
9、安装的大灯增亮器不合。
扩展资料：
使用环境与安全
1、铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度最好在25±10℃的工作场所。
2、铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、安装地面应有足够的承载能力。
4、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5、脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
6、不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
7、电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不宜使用干粉灭火器，建议使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。
8、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
参考资料：（百度百科：摩托车蓄电池）
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