苏-35战斗机是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。苏35战斗机除了用三翼面设计带来绝佳的气动力性能外，真正的重点在航电设备，提升了自动化、计算机化、人性化、指管通情能力，具有远程、多用途、空优、打击等特性。
至于F-22，为了满足隐身特性，在气动布局、外观上做了很多妥协！它更擅长隐蔽致命一击！而不是正面对抗！抛开隐身，光靠机动性来对抗，和苏-35各有胜负！
F-35只是为了降低成本而设计的，腿短、速度慢等特点已经广为人知了！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-11-26
F22，其实早在上世纪80年代，美国就已经开始了F22项目相关的研制工作，并于本世纪初开始装备，其中当时占据着几乎压倒性的优势。即使到了现在，其性能也极为强悍，比如其F119发动机，足够秒杀如今的歼20和苏57。
文章图片1
歼20，是中国的第一款第五代战斗机，虽然其也存在着一些由于自身工业体系固有缺陷而导致的性能差距，但是其作为五代机的优势是不可否认的。首先就是，其隐身能力，其次就是其超机动能力，而这些是足以在相当程度上压制住各国现役的三代机和四代机的。
文章图片2
苏57，虽然其自原型机T50诞生之初就备受世界各国媒体的猜测和怀疑，但是其确实是一款五代机，虽然包括其发动机性能，弹仓大小等各种重要的细节问题一直被外界诟病，但是其作为五代机的优势，毕竟还是足够压制住三代机和四代机的。
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歼20，是中国的第一款第五代战斗机，虽然其也存在着一些由于自身工业体系固有缺陷而导致的性能差距，但是其作为五代机的优势是不可否认的。首先就是，其隐身能力，其次就是其超机动能力，而这些是足以在相当程度上压制住各国现役的三代机和四代机的。
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苏57，虽然其自原型机T50诞生之初就备受世界各国媒体的猜测和怀疑，但是其确实是一款五代机，虽然包括其发动机性能，弹仓大小等各种重要的细节问题一直被外界诟病，但是其作为五代机的优势，毕竟还是足够压制住三代机和四代机的。
第2个回答 2021-11-25
目前世界上最先进最厉害的战斗机是联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter）
联合打击战斗机计划（英语：Joint Strike Fighter Program，简称JSF）是一个发展和收购的国际性国防计划，将为美国和其盟国取代大量的老化中的战斗机、战斗轰炸机和攻击机。波音的X-32和洛克希德公司的X-35经过一轮竞争之后，最后选择了X-35的设计作基础。这就是F-35闪电II打击战斗机，它在未来将取代各种西方主力战机，包括F-16、A-10、F/A-18、AV-8B和海鹞式战机。
美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。这就是JSF。随后英国看到了JSF的种种好处，也加入了进来。
洛克希德·马丁公司联合了诺斯罗普·格鲁门公司和英国宇航公司，正在研制X-35作为JSF的候选机。
波音公司则联合了麦克唐纳·道格拉斯公司，共同研制X-32，如今，这两家公司已经合并。X-32和X-35都是概念验证机，经过对比试飞，美国军方将选择其中一个方案进入工程制造和发展阶段。
JSF在美国空军中将与洛克希德·马丁公司研制的F-22战斗机形成高低搭配，就象F-16和F-15之间的关系那样。为了实现低成本，其生产量应该要大，因此应该具有较广泛的适用范围。相应的，JSF将有多种型号，分别是：一、空军常规起落型（CTOL），目标采购价格为每架2800万美元（1994年币值，下同）；二、美国海军的常规起降舰载型，单价3400万美元；三、美海军陆战队和英国海军用的短距起飞垂直着陆型（STOVL），单价3100万美元。由于受到成本目标的限制，空军表示它首先需要1763架CTOL型，可能还要3个中队的STOVL型，以便对近距支援任务做出快速反应。美国海军需要400～500架能舰载的JSF。海军陆战队表示它需要609架STOVL型。英国皇家海军首先需要60架STOVL型用于替换“海鹞”（是否是1对1的替换目前还没有决定）。
联合打击战斗机计划（英语：Joint Strike Fighter Program，简称JSF）是一个发展和收购的国际性国防计划，将为美国和其盟国取代大量的老化中的战斗机、战斗轰炸机和攻击机。波音的X-32和洛克希德公司的X-35经过一轮竞争之后，最后选择了X-35的设计作基础。这就是F-35闪电II打击战斗机，它在未来将取代各种西方主力战机，包括F-16、A-10、F/A-18、AV-8B和海鹞式战机。
美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。这就是JSF。随后英国看到了JSF的种种好处，也加入了进来。
洛克希德·马丁公司联合了诺斯罗普·格鲁门公司和英国宇航公司，正在研制X-35作为JSF的候选机。
波音公司则联合了麦克唐纳·道格拉斯公司，共同研制X-32，如今，这两家公司已经合并。X-32和X-35都是概念验证机，经过对比试飞，美国军方将选择其中一个方案进入工程制造和发展阶段。
JSF在美国空军中将与洛克希德·马丁公司研制的F-22战斗机形成高低搭配，就象F-16和F-15之间的关系那样。为了实现低成本，其生产量应该要大，因此应该具有较广泛的适用范围。相应的，JSF将有多种型号，分别是：一、空军常规起落型（CTOL），目标采购价格为每架2800万美元（1994年币值，下同）；二、美国海军的常规起降舰载型，单价3400万美元；三、美海军陆战队和英国海军用的短距起飞垂直着陆型（STOVL），单价3100万美元。由于受到成本目标的限制，空军表示它首先需要1763架CTOL型，可能还要3个中队的STOVL型，以便对近距支援任务做出快速反应。美国海军需要400～500架能舰载的JSF。海军陆战队表示它需要609架STOVL型。英国皇家海军首先需要60架STOVL型用于替换“海鹞”（是否是1对1的替换目前还没有决定）。
第3个回答 2021-11-25
从技术水平来说，单挑最强的是F-22，而实战最强的是F-35。
F-22的各项参数水平基本高过其他国家最高水平一个数量级，是世界唯一一款用于狩猎对方制空战斗机的“空中优势战斗机”ATF，用于在开战前12小时即瘫痪敌方空中主力建立空中霸权的任务。各项详细参数虽未公开，但根据长期以来的表现可知其稳盘角速度在30度数量级，瞬盘角速度在50度数量级，升力系数最大可达4以上，在200公里时速的超低速下都能保持2.88以上的升力系数，隐身性能可保证在阵风/台风的IRST加相控阵雷达的眼皮下而不被锁定，过失速矢量机动动作的完成速度也比俄系战斗机快5～7秒，并且能够准确完成其他战斗机均不可完成的复杂机动并将其转化成进攻优势。在实战中，限制机动过载到7G的F-22能在狗斗中碾压阵风和台风，即使在完全不利的状态下开局，也有172：3的胜率。
而F-35则是美军最新的联合打击系统JSC的核心，世界唯一一款JSF联合打击战斗机。它的飞行性能与F-22相仿，除了不承担截击任务因此速度较慢以外，飞行包线基本上和F-22是重合的，在瞬时转弯率上甚至更高，达到了65度每秒，以至于德国飞行员在驾驶台风与原本同中队同水平的队友的F-35进行狗斗演练后，对F-35的机动性评价已经达到了“魔幻”的高度。并且在没有矢量推力的情况下，拥有比Su-35更强的过失速机动能力，甚至可以在正常机动中随时竖起机身进行滚转绕后，可谓是气动设计的新里程碑，已然进入了飞碟的领域。而其更强大的是，作为联合打击系统的核心兵种，F-35的出现意味着美军海陆空天五军一家老小一波流，它的侦测能力已经比F-22先进整整一代，EO-DAS全周天多光谱侦查系统能达到21公里拍麻雀的精度，而其雷达甚至能对人类目标进行外形描绘并引导导弹进行攻击，可以说有了它以后，美军已经进入了全军开挂的时代。
至于其他国家的如Su-57某20，不仅体系落后一代整，性能上也过不了F-15EX这道门槛（F-22：你是看不起我兄弟？），根本不能拿来跟这俩妖怪相提并论。
F-22的各项参数水平基本高过其他国家最高水平一个数量级，是世界唯一一款用于狩猎对方制空战斗机的“空中优势战斗机”ATF，用于在开战前12小时即瘫痪敌方空中主力建立空中霸权的任务。各项详细参数虽未公开，但根据长期以来的表现可知其稳盘角速度在30度数量级，瞬盘角速度在50度数量级，升力系数最大可达4以上，在200公里时速的超低速下都能保持2.88以上的升力系数，隐身性能可保证在阵风/台风的IRST加相控阵雷达的眼皮下而不被锁定，过失速矢量机动动作的完成速度也比俄系战斗机快5～7秒，并且能够准确完成其他战斗机均不可完成的复杂机动并将其转化成进攻优势。在实战中，限制机动过载到7G的F-22能在狗斗中碾压阵风和台风，即使在完全不利的状态下开局，也有172：3的胜率。
而F-35则是美军最新的联合打击系统JSC的核心，世界唯一一款JSF联合打击战斗机。它的飞行性能与F-22相仿，除了不承担截击任务因此速度较慢以外，飞行包线基本上和F-22是重合的，在瞬时转弯率上甚至更高，达到了65度每秒，以至于德国飞行员在驾驶台风与原本同中队同水平的队友的F-35进行狗斗演练后，对F-35的机动性评价已经达到了“魔幻”的高度。并且在没有矢量推力的情况下，拥有比Su-35更强的过失速机动能力，甚至可以在正常机动中随时竖起机身进行滚转绕后，可谓是气动设计的新里程碑，已然进入了飞碟的领域。而其更强大的是，作为联合打击系统的核心兵种，F-35的出现意味着美军海陆空天五军一家老小一波流，它的侦测能力已经比F-22先进整整一代，EO-DAS全周天多光谱侦查系统能达到21公里拍麻雀的精度，而其雷达甚至能对人类目标进行外形描绘并引导导弹进行攻击，可以说有了它以后，美军已经进入了全军开挂的时代。
至于其他国家的如Su-57某20，不仅体系落后一代整，性能上也过不了F-15EX这道门槛（F-22：你是看不起我兄弟？），根本不能拿来跟这俩妖怪相提并论。
第4个回答 2021-11-25
其中一款世界超强的战机，美国曾经两次强烈要求俄罗斯停止生产，为了达到目的，甚至许以重金利诱，但哪怕是深陷经济泥潭，俄罗斯却始终不为所动，坚定持有即便是在现在依旧足以对美国造成严重威胁的大杀器。
这款战机就是号称白天鹅的图-160战略轰炸机！
1967年，美苏争霸正酣，双方卯足劲在各个军事领域进行竞争。作为三位一体重要支柱的战略轰炸机自然是发展的重中之重。在巡航导弹还没有兴起的时代，战略轰炸机本身的突防能力就显得尤为重要。但是伴随着防空武器的快速发展，体态臃肿行动笨拙的战略轰炸机越来越难以满足突破对方防空网的需求。
为了获取空中优势，1967年苏联空军向各大航空设计局提出了新一代战略轰炸机的要求。
这款轰炸机要具备在18000米高空速度3200～3500千米/小时，低空航程11000～13000千米，高空亚音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。这种全方位的能力要求，即便是对于现在的航空大国而言，都不容易实现，更不用说当时的苏联航空能力。但是为了获取这样一个大单，苏霍伊设计局和米亚西舍夫设计局还是率先拿出了自己的设计方案，不过经过航空专家们的论证，以当时的技术条件，设计的目标要求根本就难以达到，项目被中止。
然而随着克格勃获取了美国正在设计研发新一代战略轰炸机的情报后，担心被美国甩在身后的苏联人，立刻将这个搁置的项目再次提上日程。
为了率先实现新一代战略轰炸机的列装，在美苏争霸中取得优势，苏联空军只得降低了部分技术指标。最大亚音速航程缩减为14000～16000千米，冲刺速度为2000千米/小时。目标有所降低，但是难度依旧很大。无奈的苏霍伊设计局在经过综合考量之后，彻底退出了竞争，转而专心生产战斗机。此次拿出竞标方案的换成了图波列夫设计局和米亚西舍夫设计局。米亚西舍夫设计局经过三年竟然毫无长进，拿出的依旧是此前的设计方案。而图波列夫设计局则另辟蹊径，先进的设计理念很快打动了评审专家组，成为了获胜者。
经过十几年的研制，图-160终于在立项的17年以后正式进入苏联军队服役。服役后的图-160因为通体白色的涂装和修长曼妙的身姿被苏联人亲切称之为“白天鹅”。
这款战机就是号称白天鹅的图-160战略轰炸机！
1967年，美苏争霸正酣，双方卯足劲在各个军事领域进行竞争。作为三位一体重要支柱的战略轰炸机自然是发展的重中之重。在巡航导弹还没有兴起的时代，战略轰炸机本身的突防能力就显得尤为重要。但是伴随着防空武器的快速发展，体态臃肿行动笨拙的战略轰炸机越来越难以满足突破对方防空网的需求。
为了获取空中优势，1967年苏联空军向各大航空设计局提出了新一代战略轰炸机的要求。
这款轰炸机要具备在18000米高空速度3200～3500千米/小时，低空航程11000～13000千米，高空亚音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。这种全方位的能力要求，即便是对于现在的航空大国而言，都不容易实现，更不用说当时的苏联航空能力。但是为了获取这样一个大单，苏霍伊设计局和米亚西舍夫设计局还是率先拿出了自己的设计方案，不过经过航空专家们的论证，以当时的技术条件，设计的目标要求根本就难以达到，项目被中止。
然而随着克格勃获取了美国正在设计研发新一代战略轰炸机的情报后，担心被美国甩在身后的苏联人，立刻将这个搁置的项目再次提上日程。
为了率先实现新一代战略轰炸机的列装，在美苏争霸中取得优势，苏联空军只得降低了部分技术指标。最大亚音速航程缩减为14000～16000千米，冲刺速度为2000千米/小时。目标有所降低，但是难度依旧很大。无奈的苏霍伊设计局在经过综合考量之后，彻底退出了竞争，转而专心生产战斗机。此次拿出竞标方案的换成了图波列夫设计局和米亚西舍夫设计局。米亚西舍夫设计局经过三年竟然毫无长进，拿出的依旧是此前的设计方案。而图波列夫设计局则另辟蹊径，先进的设计理念很快打动了评审专家组，成为了获胜者。
经过十几年的研制，图-160终于在立项的17年以后正式进入苏联军队服役。服役后的图-160因为通体白色的涂装和修长曼妙的身姿被苏联人亲切称之为“白天鹅”。
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