大体而言，一架公务机使用一年，大约要花去购机成本的4%～8%。其中，大笔的代管费和占机身价值1%左右的保险费都是固定成本，一旦买下飞机便会持续发生。而燃油、部件、保养费用和人工则可能随飞行情况不同而有所变化。根据经验，许多私人飞机的机主会选择将购机费用控制在个人全部资产的5%～10%之间。这样一来，只要能够对自己的财富有相对稳定的控制，飞机飞行产生的成本就不会影响到机主正常的经营和生活。
以庞巴迪挑战者605飞机为例，其飞机购买成本大约2亿元，在此基础上，还需缴纳4%的进口关税及17%的增值税。投入使用后，其年固定成本约550万元左右，其中包括管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等。此外，挑战者605的每飞行小时使用成本更达到1.4万元。
而一架更小的8座塞斯纳“奖状”550喷气机(CITATION JET)，其采购费用包括购买价格、进口关税、申请批文和代理费、购买备用航材费等在内，约合3420多万元。每年的固定费用包括保险费、委托航空公司管理及人员工资、在当地机场的停放费用、训练费用和其他费用，加起来约合180多万元/年；飞行费用，第一年大约需要900元/飞行小时，以后数年随着保修项目的减少逐渐升高到2400元/飞行小时左右。折合下来，从上海飞北京的单程成本在8000～11000元之间。
以庞巴迪挑战者605飞机为例，其飞机购买成本大约2亿元，在此基础上，还需缴纳4%的进口关税及17%的增值税。投入使用后，其年固定成本约550万元左右，其中包括管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等。此外，挑战者605的每飞行小时使用成本更达到1.4万元。
而一架更小的8座塞斯纳“奖状”550喷气机(CITATION JET)，其采购费用包括购买价格、进口关税、申请批文和代理费、购买备用航材费等在内，约合3420多万元。每年的固定费用包括保险费、委托航空公司管理及人员工资、在当地机场的停放费用、训练费用和其他费用，加起来约合180多万元/年；飞行费用，第一年大约需要900元/飞行小时，以后数年随着保修项目的减少逐渐升高到2400元/飞行小时左右。折合下来，从上海飞北京的单程成本在8000～11000元之间。
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第1个回答 2018-06-27
乘坐私人飞机不一定要购买飞机，租赁公务机也是多数富豪们的选择。在私人飞机相对成熟的欧美，商界精英和财富新贵们包机租赁非常频繁。
私人飞机包机租赁的价格并不会像民航机票一样有一个固定化的区间，包机的费用一般是按照飞行小时数计算，不同机型的飞行价格会有所差异，机舱内能坐10多个人。一般国内目的地之间的单程包机价格是十几万起，如果运气好，遇到固定航线和特定日期的特价包机，国内一线城市间的单程包机几万块就能拿下了。预订包机可以看下iFlyPlus私人飞机APP，直接能查到航线的价格，去年老板招待客户时预订过一次，服务也很专业。
私人飞机包机租赁的价格并不会像民航机票一样有一个固定化的区间，包机的费用一般是按照飞行小时数计算，不同机型的飞行价格会有所差异，机舱内能坐10多个人。一般国内目的地之间的单程包机价格是十几万起，如果运气好，遇到固定航线和特定日期的特价包机，国内一线城市间的单程包机几万块就能拿下了。预订包机可以看下iFlyPlus私人飞机APP，直接能查到航线的价格，去年老板招待客户时预订过一次，服务也很专业。
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