您好。1.油底壳内机油面过高；2.油底壳内气压过高。 造成油底壳气压过高的原因有以下几点： ①机油温度过高； ②油气分离器堵塞或曲轴箱通风孔堵塞，使油底壳内废气和机油蒸汽无处泄压，导致从机油入口窜出； ③发动机气缸密封不良，气缸内的高压气体进入油底。 其它原因： ①个别缸拉缸或缸套裂纹； ②个别缸的活塞环对口； ③活塞环咬死在环槽中，气缸密封性能下降； ④发动机气缸和活塞环磨损严重，漏气。 ⑤活塞破裂，高温高压气体进入曲轴箱。
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第1个回答 2014-07-08
呲缸垫的可能性不大，最大的可能性是像-花砬子说的那样，活塞环及缸筒严重磨损（或者是非正常的磨损，而是活塞环折断或是拉缸），气缸向油底漏气，致使气缸因漏气而压力不足导致启动困难，同时因气缸向油底漏气而导致油底压力过高，从而造成机油因压力而溢出。另外，如果是呲缸垫（缸盖漏气），只会造成油底机油变色和变质，同时水箱会有油渍或油花出现。当然，严重时由于冷却水的渗入也会造成油底油面的增高。追答
分析正确
谢谢老师鼓励。
第2个回答 2014-07-08
呲缸垫的可能性不大，最大的可能性是像-花砬子说的那样，活塞环及缸筒严重磨损，向油底漏气，致使气缸因漏气而压力不足导致启动困难，同时因气缸向油底漏气而导致油底压力过高，从而造成机油因压力而溢出。 另外，如果是呲缸垫（缸盖漏气）只会造成油底机油变色和变质，同时水箱会有油渍或油花出现。当然，严重时由于冷却水的渗入也会造成油底油面的增高。追答
判断故障，先易后难的顺序，如果油面高了，油底进水了。。。。
第3个回答 2014-07-04
机器老化，费气增加
打字不易，如满意，望采纳。
打字不易，如满意，望采纳。
第4个回答 2014-07-09
可燃气体串近曲轴箱所致。追答
呵呵，你只答对了一少部分。 因为，在气缸内，只有工作行程时（也就是：爆发行程），它的气体压力才最高，而此时这些气体的主要成分是已经燃烧了的废气，而不是“可燃气体”。 不好意思——本次评委只能给您加3.999分。外加一朵小红花以资鼓励。 哈哈哈，不知以上意见对否，请指正、请谅解。
好像还有一个原因，导至（窜汽）。
当然，在压缩行程的过程中，如果气缸封闭不严，也会向下漏气，而此时漏出的气体会是少量的“可燃气体”。但是由于该行程的压力远不如“爆发行程”的压力大，因此所漏出的“可燃气体”的数量也远不如“爆发行程”时漏出的废气的数量多。
当然，在压缩行程的过程中，如果气缸封闭不严，也会向下漏气（即窜汽），而此时漏出的气体会是少量的“可燃气体”。但是由于该行程的压力远不如“爆发行程”的压力大，因此所漏出的“可燃气体”的数量也远不如“爆发行程”时漏出的废气的数量多。 封 | 删除 | 2014-7-11 00:23回复
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