卡罗拉混合动力车的评价并不是很好，主要是因为它的很多竞争对手拥有精致的驾驶舱以及更好的引擎。但是在涉及货物空间和动力传动系统的空间时，它落后于大多数竞争对手。
如果您正在寻找具有出色的油耗和相当数量的安全功能的混合动力车，那么卡罗拉应该在您的候选名单上。然而，有很多竞争对手可以代替他。无论是现代Ioniq还是本田的Insight都非常省油，并且都具有较大的空间。丰田的普锐斯也有类似的燃油经济性，但他有更多可用的功能。
对于那些想要价格合理的混合动力车的人来说，卡罗拉混合动力车是一个很好的选择。它在质量和驾驶性能优于普锐斯C 。虽然我们仍然喜欢现代Ioniq混合动力车在这一领域的性价比，但卡罗拉更精致，标准功能也更多。丰田在紧凑型混合动力车领域注入了全新的动力。凭借卡罗拉的铭牌，这款混合动力车必将非常火爆。
在很多南方城市，卡罗拉混动在大街上出现的几率还是很高的，很多人把它当做网约车来使用，虽然这台车的舒适性并没有同级别的速腾那么优秀，但是它优秀的燃油经济性能还是得到了大批用户的赞赏。
这台车最重要的就是那套发动机和电机的组合，它采用的是一个1.8升的阿特金森的自然吸气发动机，汽油机最大功率只有不到80千瓦，但其独特的做工方式，让它在油耗方面相比同排量发动机中显得出类拔萃。
很多人都说，世界上有两种混动系统，一种是丰田的混动系统，一种是其他的混动系统。虽然丰田的混动系统结构十分的简单，但是它的调教是其他厂商至今无法比拟的。ECVT变速箱虽然不像正常的变速箱那样有复杂的结构，但是通过ECVT将汽油机和电机完美的结合在一起，让发动机始终在非常高效的区间内运行。
不过，毕竟是一台混动车型，因为有了电池的关系，在后备箱空间肯定是有所妥协，虽然电池的容量不大，但是等到真需要载物的时候，混动卡罗拉是肯定比不上汽油版的卡罗拉的。
这台车开起来就跟白开水一样，说不上有多好，也说不上有多坏。在低速或者挪车阶段，大部分情况下都是电机驱动，这时隔音的表现还是相当不错的。不过作为一台A级车，它依然逃不过环境隔音差的宿命。
很多人都说新能源车不值得买，买新能源车就是交智商税….其实不然，对于那些经常开车出门的人来说，混动卡罗拉是一个非常好的选择，毕竟在市区里，百公里油耗4.7升也不是一般车型能做到的。
售价确实比普通卡罗拉要高了不少，真想省钱的，只有到10万公里之后才开始省钱,一般开卡罗拉的，其实很难等到开始省钱的那个阶段，就已经换车了。所以对于一般人来说，不适合买，对于开网约车的朋友来说，它简直就是量身定制！
卡罗拉怎么样？当然是好了，这款车是所有日系车里进入中国市场最早的车型，也是销量最好的丰田车型，比凯美瑞在中国的战略计划还要重要。
外观好看，内饰简洁，空间够用，一米八的身高后排可以跷二郎腿。全系标配led行车灯保证了晚上开车的安全性。省油这是真的省，这一点不用听别人说也可以知道。如果你细心的话，嘀嘀打的的时候二十辆车有八辆车是卡罗拉有点混动版本。在有插电的介入时百公里油耗三四个油。换挡也很平顺，没有任何的顿挫感。油门的响应够快，有轻微的推背感，还有他的一键启动跟无钥匙进入都很好用，音响的音效也还是很不错的。智辉版本的有6个扬声器，可想而知他的立体感觉。
而唯一显得不足的就是他的内饰了，虽然是不怎么高科技，但是懂丰田的人自然懂，不懂的人怎么介绍也没有用，因为有人喜欢高科技的内饰配置，也有人喜欢简洁的指针方向盘，带按键的中控按钮，因为有的时候触控的大屏幕难免会有触控不灵的问题出现，但是实体按键就给人一种特别实实在在地感觉，不会很空。
纵向空间很给力，保值率问题不用考虑，尤其是它的后排没有凸起，如果是正常身材的成年人，这款卡罗拉坐五个人根本没有问题。也不会觉得挤。4630mm的车长，2700的轴距可以说是吊打同级别同价位的任何车型。另外它的保养也不是很贵，不是很频繁，一万公里保养一次就可以了。
另外为什么值得买，家用没问题，年轻人买，凭借这车的外观根本不落伍。家用起来完全没有问题。老年人买来可以跑跑滴滴，挣点零花钱也不是问题，小毛病没有，省心，不会为你的生活带来很多小的烦恼。
丰田是日本的一个汽车品牌，这款车的口碑一直很高，在中国的大马路上也可以经常看到丰田的车，丰田的广告说的好，车到山前必有路，有路必有丰田车。这是给丰田打了一个十足的广告。
卡罗拉这款车是丰田的一款车型，卡罗拉开的人也很多，它有烧油的，有油电混合的，既然问的是油电混合的车怎么样，因为卡罗拉只有18款双擎1.8L E—CVT智尚版的是油电混合的，这款车报价是14.88万，厂商是一汽丰田，级别是紧凑车型，属于油电混合，最大扭矩和最大功率有待考察，发动机用的是1.8L99马力L4的，变速箱是E—CVT无级变速，最高车速是180，工信部给出的油耗是4.2，我觉得在纯烧油的情况下油耗不可能这么低。
这款卡罗拉的重量是1405，发动机型号是8ZR—FXE，排量是1.8，进气形式是自然吸气，最大马力是99，最大功率是73，发动机特有技术是VVT—i，电机类型是永磁的，电动机总功率是53，是镍氢电池，在主被动安全装备上配置了五组气囊，标配的没有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等配置，我觉得装上去会更好吧。
辅助配置了前后车雷达，驾驶模式可以切换为运动模式，内部配置上有皮质方向盘，多功能方向盘加上方向盘换挡，座椅材质是真皮，座椅可以前后调节，靠背调节。多媒体只配置了外接音源接口类型，其他什么都没有，差评。灯光配置了LED大灯，自动头灯，后视镜可以加热，电动调节，空调是自动的。
这款车相对来说省油省心，没有什么大问题，但是配置上有点寒酸了，希望它越做越好吧。
丰田卡罗拉混合动力车可以为五人提供空间。前排座椅和后排座椅为这款紧凑型轿车提供了相当大的空间，但较高的乘客可能会感觉背部略微狭窄。
卡罗拉的动力传动系统适合日常驾驶，但它很难让车在高速公路上加速。燃气和电力之间的转换很平稳，但发动机在强加速下会发出噪声并且剧烈抖动。如果你要寻找代替品，可以看看丰田卡罗拉掀背车或配备2.0升发动机的非混合卡罗拉轿车。
卡罗拉混合动力车在紧凑型轿车中是一个不错的选择。凭借其愉快和沉稳的骑行，这辆丰田更倾向于放松而不是令人振奋，其高性价比是同类产品中最好的。
最重要的是，它配备了一整套最新的高级安全功能。凭借良好的燃油经济性和令人愉悦的驾驶风范，卡罗拉混合动力车为自己作为城市通勤车提供了强有力的支持。丰田的混合动力车将占卡罗拉所有销售额的10％左右。