蔡俊，出生于1976年8月，1995年考入上海工程技术大学航空运输学院 ，1997年开始飞行生涯，现总飞行时间为10300小时。曾在东方航空做了11年的飞行员，于2011年加入中国商飞，担任试飞员。
吴鑫，1997年开始飞行。毕业院校：美国国家试飞员学校。参与试飞任务：在ARJ21飞机型号研制过程中，参与了检飞、生产交付试飞、RVSM研发试飞等任务。
在C919大型客机型号研制过程中，参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
扩展资料：
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。
已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计28家客户815架订单。
参考资料来源：百度百科——吴鑫
参考资料来源：百度百科——蔡俊
第一架C919由蔡俊和吴鑫驾驶。
蔡俊：
蔡俊在C919大型客机型号研制过程中，参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目，所有培训均合格。2017年5月5日，蔡俊作为C919飞机首飞机长，与机组成员一同圆满完成首飞任务。
吴鑫：
吴鑫1997年开始飞行。在C919大型客机型号研制过程中，参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
完成C919大型客机系统理论培训、电传侧杆培训、机组资源管理等13项培训科目，所有培训均合格。于2017年5月5日，任C919国产大型客机首飞副驾驶。
扩展资料：
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。
另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。
参考资料来源：百度百科—蔡俊
参考资料来源：百度百科—吴鑫
本回答被网友采纳第一架C919大型客机由机长蔡俊、试飞员吴鑫驾驶。
除机长蔡俊、副驾驶员吴鑫，此次飞行首次设立了试飞观察员，由商飞公司总飞行师、试飞中心主任钱进担任。
观察员坐在两位驾驶员身后，观察并判断他们的操作是否准确合理，并在特殊情况下进行指导。机组还包括两位试飞工程师马菲、张大伟，他们坐在客舱，对机载测试系统参数进行记录和判读，并与飞行员协同，提示飞行员各项试飞动作是否有效。
C919在南通东南3000米高度规定空域内巡航平稳飞行了79分钟，完成预定试飞科目并安全返航着陆。蔡俊代表机组报告：飞机空中动作一切正常，C919首飞圆满成功!
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