电动三轮车电瓶怎保养用的时间长？

Question

如题所述

Answer 1

一、充电器一定要匹配
尽量选择买车时原厂带的标配充电器，有的厂家带电池和充电器，都是经过厂家的电器工程师匹配好并测试过的，一旦电池或者充电器坏掉可以及时享受三包服务，没有那么多麻烦。
二、电动车电池的充电时间把握好
1.买了新车或者是更换电池以后：电池应该有80％左右的电量，新车到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。
2.日常的充电时间：每天要坚持充电，只要骑车用电了，不管用多少，都要充电。但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。
3.充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
三、学会电动三轮的正确使用方法
1、下雨的时候最好不要骑三轮车，如果一定骑一定要注意好防雨防潮措施。因为电三轮的电瓶是放在座箱下面或者车厢下面，一旦进水很容易造成短路。
2.电动车启动、上坡、载重量大时，电动车转把不要一拧到底，因为瞬间输出功率增加，造成电池瞬间放电电流增大，不利于电池的寿命。同时转把上面的高中低速开关一定要选择低速位，后桥加力档位一定要选择在加力档，带车子行驶稳定后，再根据实际情况调整。
快点动力在此提醒大家，无论您购买什么品牌的电动三轮车电池，一定要注意电动三轮车电池的保养方法，不要贪图一时的轻松，让电池受损，这样不仅浪费资源，同样的也加大了您经济支出。

Answer 2

电动三轮车重在保养，而不是等到不能用了，再去修复，保养好的话，能用三年--五年。

修车师傅整理说;

一、电瓶电动车不过载, 很多人为了方便，把电动三轮车上装很多东西，这样会导致电池严重负载，会很影响电池寿命。

二、电瓶电动车不亏电。很多货运电动三轮车车主因为要走的路程很多，电量很快就完了，欠压灯亮了，他们还是在行驶，这样做一定的次数，电池寿命就会大打折扣，
修车师傅建议那些货运电动三轮车尽量使用新型并联电车充电器，因为能及时充电，而且速度快，电压一致，保养电池。

一个朋友送货的，每天骑着电动三轮车东奔西跑，由于要去的地方很多，很快就没电了，由于他经常使电池亏电，电池很快就不行了，已经换了两组电池了，，后来他在网上淘了个新型并联电车充电器，找修车师傅链接哪条检测线，是链接电池和充电孔之间的，这条检测线均衡了电池电压，延长了电池寿命，在中午吃饭的时候就充满电了，不至于有时候还要推着回来，主要是因为传统充电器是一块一块充电的，而新型并联电车充电器是四块电瓶同时充电的，也就是并联充电。

三建议定期保养电池
很多朋友没有保养电池的习惯，其实电池如果能够定期保养，会用很长时间，尤其对于货运用，可以节省车主很多换电池的费用。本回答被网友采纳

Answer 3

注意事项如下；

1.切忌亏电存放，电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验，在使用过程中如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

4.防止高温曝晒电动车严禁在阳光下曝晒，造成电瓶内部的损坏。

5.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备使用。

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

本回答被网友采纳

Answer 4

不买带差速齿轮的车省电电池自然寿命就长，这差速齿轮在汽车行业没办法取消它，而电动车真是没有任何理由用它，请记住同样电池和车的重量 只要这车没有差速齿轮，续航基本高一倍这是主要的，中国的设计师真是不可思议汽车设计是想办法不用这组齿轮而电动车是想办法用这组齿轮 哈哈
现在销售的电动老年代步车三轮，四轮，很多标注为差速电机，实际就是和卡车一样有"后桥差速齿轮"使电动车可以后轮双轮驱动，其实这是个错误，大家知道现在除大型车及越野车以外很少有用"后桥差速齿轮"，轿车不用，因为这组齿轮阻尼太大，说白了就是太费油，汽车不能装2个发动机所以用"后桥差速齿轮"是无奈的事，而电动车是电机驱动，装几个电机都是很容易的事，所以没有理由用这组齿轮，把电白白浪费，所以小型的三轮最好只是前轮驱动，大型三轮和四轮可以两个后轮各装一个电机，这样再装上，“电回收器”在相同重量及相同电瓶的情况下续航里程应能增加一倍，越野车为啥耗油高主要就是因为多了这组齿轮，（当然有的越野车装了两个假轴头，其作用就是不让这组齿轮转在需要大扭力时在换上真轴头达到节油的目的）其实三轮车已经有前轮驱动的车，和2后轮各装一个电机的了，而且价格还低，只是反而卖不动，四轮车还没发现有这样合理的。

Answer 5

电动车长时间不用时，应将电池输出的接插头扒下，防止电动车有些线路会放电。电池不使用时，一定要充放满电存放，而且每一个月就要充一次电，不然电池会亏电，亏电存放的电池，会出现硫化，导致电池容量下防，寿命大大减短