两千左右大概没有什么好车 电车利润不高 一般是一分钱一分货的(前提不是垄断的) 2500的车子还是可以的 毕竟电车的产业是劳动密集型的!!!! 量体裁衣 要无刷无耻的电机好一点不用维护!!! 买车的时候药记得试车还有看配置 不同的配置价格的差距的很大的!!!!!!!!! 要是给你个快要报废的电瓶 你还买啊???电动车选购，电动车消费误区
电动车消费误区一 + Z- m; x- X$ a0 j
电动车无三包规定，电动车不在国家强制三包范围呢，目前电动车的三包都是厂家自愿承担的，三包范围有电机5年，电池、控制器各一年。一般有三种情况
! V( a# @4 d/ z' [( I9 A: L一、三包期限按照销售发票计算，目前只有少数品牌使用 / ^$ c# A1 i: Q- U
二、三包期限按照产品出厂时间计算，这时目前大部分企业使用的方式
+ Y% j% |3 {1 ]7 N. J h5 F三、三包期限按照三包部件上的生产时间计算，该方式主要是一些手工作坊采用
6 Q) j# `" J* g4 K电动车消费误区二 1 |, z8 L! z, @3 {( a, c
自发电、边骑边充电，这是厂家的概念炒作，毫物。无实际意义，事实上经常频繁的给电池充电会降低电池的使用寿命。 # L# b- }, j7 w+ G$ J* `
据初中物理－－能量守恒定律，能量不会平白无故产生，永动机原理永远只是人类的一个愿望。
4 F$ |3 W5 T2 @- J电动车购买误区三
$ C! Z' B6 R) F! ^" _不要被中国著名商标、CCTV上榜品牌忽悠，中国真正的认证只有中国驰名商标和中国名牌产品，如果没有真的得到这些认证，那些品牌是不敢写出来的。# d1 o) r g& X( {* T
电动车消费误区四 6 A( j3 \& B$ p/ @: G
买车不要到网上看那些投诉贴，中国目前还没有一个真正意义上的品牌，某个牌子的车怎么样，只代表该品牌的产品合格率，即使合格率再高也无法达到100％，所有任何品牌的投诉都会有，而且是车子卖得越多，投诉贴就越多。
/ U; |; A; R. ~/ I/ L% |4 M电动车使用误区五
1 v( e( r5 C6 D' u( r0 u铅酸电池的使用寿命一般在360次反复充电，所以最好是在电量使用到3/4时在充电，不要频繁充电；长久搁置每半月冲一次电。当发现电量明显下降后可尝试深度放点，将电量用空然后充电10小时。
8 B8 U% j8 b( i. Q5 I电动车购买误区六
2 G3 a" x1 B. d4 j' ]8 A% V够用就行。现在车型一般分为豪华踏板，简易踏板，简易自行车，三类；电池一般也分为大电池（17ah，20ah）和小电池（14ah及以下），用 户在选择电池的时候不要贪大，够用就行。14ah的48V电池一般可以行使40km，半年后30km，所以一般城镇居民用小电池就已经足够。30km相当于一个中等城市的直径。经常带人，建议使用大电池。
1 I6 i4 r* n4 _( W+ S0 W+ r电动车认识误区七 2 R* k" J7 R3 K3 e
名牌就好，杂牌就差。目前电动车行业依然是一个组装工业，属于劳动密集型产业，科技含量不高。因此，组装工艺就变得很重要，工人的熟练程度最重 要。即使品牌厂家也有新手，经过一定岗前培训后上岗，但依然是整个环节中最薄弱的；即使是杂牌车，只要他的配件过硬，同时工人熟练，也能装出一流的车。品牌车中也会有垃圾车，杂牌车中也会有一流车，两者的区别在于你买到一流车的概率谁更大而已。
0 N% s6 `& E9 Y W电动车使用误区八
& r3 g* y4 I [) M! W3 h电动车跑多快？电动车的仪表盘一般都是虚的，速度被调整过。目前通用的电机时速在32km（48V 350W），特殊电机可以达到50多km。电动车在使用过程中电池的电量对车速也有很大影响，电量充足速度就快。
; L) m$ o0 v% Q( T4 A/ a电动车购买误区九
; S5 ]6 D- L% D! F" m( |5 I5 O3 u* ?- q该买什么品牌的车呢？我的建议是不要选品牌，选经销商。选择你当地最大的经销商的电动车，一般很早就做电动车的经销商都有几个品牌，销量最大的品牌利润也最高，所以建议买当地最大经销商的第二品牌，价格合理，售后服务也有保障。4 |0 D0 q" o6 a {* g' O
电动车购买误区十 i8 P! `6 Z! N& ]3 B! K5 N( Z
充电器不重要。由于在电动车的使用过程中，充电器是一个外置设备，很多人就忽略了充电器的重要性。充电器的好坏将直接影响电池的使用寿命，质量较差的充电器对于电池是“慢性毒药”，时间常了会造成失水和鼓包变形。
# L( Y% l p2 r, @好的充电器必须符合如下条件：单片机数码控制，脉冲修复功能，温度补偿功能，均衡充电功能，无输出保护功能。( h# z; ^3 G. o) _2 x1 z2 l
电动车购买误区十一： , x4 B9 \; s- {8 m; n
豪华款比简易款好。豪华款比简易款体形大，外挂漂亮，价格也高，因此消费者可能认为豪华款的质量要好一点。事实正相反。无论豪华款还是简易款的核 心部件是一样的，区别是豪华款的塑件要贵500多元，但简易车的车架一般要比豪华款的贵，做工要好。关键是现在低价车的塑件很多是再生塑料粒子，是脆的易 碎，稍微好一点的用原料，硬度要高一点，用ABS塑料的最好，但价格很贵。电动车的塑件维修最麻烦，车型淘汰很快，一年的车就可能找不到维修的塑件，另外 套件要500多，一个部件也要100多，很多用户在维修时都觉得贵。简易款维修方便，可骑行。
) e0 \2 r! x, }, G% \0 r) ]3 y( _电动车消费误区十二 % s' X1 u; ^0 J3 K# }: f
购车不要一味的追求低价，电动车这行业已经不是暴利时代，竞争激励，各品牌都努力追求性价比。低价车可能出现偷工减料的地方有：车架的壁管厚度， 塑件用回收的再生料，电池用小电池冒充大电池，电池的容量虚标。另外，同样规格的350W电机，差价也有好多，48片磁钢的，有60片磁钢的，磁钢有22 型，有27型，另外还有外挂有齿爬坡电机等；控制器也分6mos管，9管，12管，而且还分集成功能报警、电机锁、巡航、三档变速、超速、飞车等。一般而 言，一分钱一分货。
5 `8 `& X; E# f( O% s2 O" L" `! \. r电动车消费误区十三： ( h4 k+ s' |: m( t7 j* o+ b+ }/ N! w
电动车产地崇拜。八、九十年代上海的制造工艺代表了全国最高水平，所以上海制造就代表着质量。电动车行业依然有这样的现象，很多电动车都打着上海 的旗号招摇。上海自行车协会推出了原产地认证，只有真正上海注册上海制造的企业才能通过。目前不是上海制造但有时又举着上海旗号的电动车品牌有：上海立马、上海阳光、雅迪、新世纪、上海君惠、上海灵之通、上海凤凰等，还有很多知名不知名的企业。这些企业无锡的居多，应为无锡的企业参差不齐，整体声誉不 佳，很多企业都喜欢在前面加上“上海”，但实际产地却在无锡。另外在无锡生产的还有比德文、新日、力帆. b9 ]- e- G5 E2 a" L
电动车消费误区十四： 0 i, _# {3 g3 ]$ h7 L/ H
假名牌。应为品牌具有联想性，越是好的品牌的联想性就越丰富，因此出现了很多假名牌。本文中的假名牌是指一些在其它领域很优秀，但在电动车领域却很糟糕的名牌，其中一些是正轨授权的品牌。 1 n! [& e5 L6 c* i
第一类：摩托车品牌。现在摩托车企业制造电动车是很流行的趋势，根据汽车协会的电动车标准，电摩是由摩托车企业标准制造，所以摩托车企业利用原来 的品牌价值和销售渠道做电动车的很多，质量都还不错，主要是价格高。以下列举的品牌是非摩托车企业制造的：力帆、建设、洪都、豪爵、速卡迪。
) @: t5 e! s4 Y/ {2 u; X) J第二类：跨领域贴牌。有些是新注册的，利用原有商标的知名度进行投机活动，有些稍微合法一些得到正式授权。其中比较出名的有，QQ电动车、新飞 电动车、哈里斯顿、荣事达、尼康、樱花、新月神等，这些品牌一般以集团的名义出现，有授权有些没有授权。还有一些品牌完全就是打擦边球了，比如菲利普、哈雷、尼康、法拉帝等，有时乍一看还煞有其事，过后又忍俊不禁。幸运的很，目前还没有出现KFC等电动车品牌。
( l1 H1 M- _: |9 e电动车消费误区十五： 4 j9 W, u6 ]; i! h6 u+ o
三包。很多厂家都是电机5年，电池、控制器、充电器各一年。其中电池的猫腻最多。电池分小电池，一年；大电池，八个月。在一年内不是包换，是包 修。另外，用户一定要填写维修卡，根据规定，三包期限是从你上次更换的配件开始算而不是你的购车时间。比如说充电器，用了半年换了一个新的，那么这个新的也要包一年而不是半年。 R5 X" ^& n' i% ?
电动车消费误区十六：
8 s2 u, g5 H8 x& b8 B$ B行驶里程。经常看到广告续行里程150km，300km的，我不能确定没有，但可以肯定如果有的话一定是理论计算出来的。比如用两组大电池，用小 功率电机180W的，跑的慢就自然能跑的远。电动车的速度和续行里程是成反比的，正常350W电机配20ah电池，续行里程在80公里，12ah电池40 公里。有些经销商会昧着良心浮夸续行里程，不可全信。
4 T/ s: |# Z. Z* ]电动车消费误区十九：
# [" N2 X2 ^3 G功能越多越好。电动车不是娱乐，它本身只承载运输的功能，当然一些人性化的功能还是可以采用的，但很多功能却是用来娱乐（愚弄）大众的，我们称之 为“鸡肋”，例如自发电、变频，这些是完全做不到的；E-ABS，其实应该叫柔性刹车，和汽车的ABS制动完全是两个概念（ABS是一种耐用塑料粒子，高 档电动车的塑件是用ABS料做得）；光感大灯，一种靠感应外界光线来自动控制电路的装置，可以避免大白天开着灯，节约用电；MP3音响，电动车本身就是消 耗电池中存储的电量，你还一路开着个高音喇叭；自动巡航，对于那种乡间大路还是很适合的，路面宽广人烟稀少，而且还要长途跋涉；三档变速，如果真能超速 20％，享受一下超车的快感也不错，但不能长时间使用；自动脚撑，又一个耗电大户。
2 U" o, w( E2 b电动车消费误区二十： ( p' ]6 d# c1 V2 p$ G4 D
迷信高科技。这应该是一个过时的花招，但在电动车行业正当流行时，有些是把一些普通功能夸大为高科技，有些甚至是虚拟出一些高科技：自发电、变 频。电动车和电视机一样，是一个劳动密集型产业，仅仅是组装而已，没有什么高科技含量在里面。而对于电动车的核心技术几乎都掌握在配件商手里，整车品牌的 存在价值就在于提供服务，否则电动车早就和电脑一样DIY了。 ; w; g* L( e* Q- Z; a& j. S
记住，电动车就是一堆零件组装起来的产品.
参考资料：在百度收电车之家里面有相关内容