泛亚铁路修建的意义

如题所述

泛亚铁路修建的意义:

1.泛亚铁路的形成,东南亚各国还可以通过昆明进入我国西部地区,并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道;是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的〕最为壮观的大陆桥。

2.无论是从泛亚铁路的角度还是从亚欧第三大陆桥来看,昆明都处在节点、中心枢纽位置。这意味着处于全国铁路末梢,铁路网少、偏、差的云南铁路将有望重新格局和定位。同时,有了这一发现对泛亚铁路的理解才能更加深刻。

扩展资料:

泛亚铁路中线自昆明南站出发,经昆玉河铁路至玉溪站,沿玉磨铁路至西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨站出境,经友谊隧道横越中老边境而进入老挝琅南塔省磨丁市,再沿磨万铁路前往老挝首都万象,跨过湄公河接驳曼谷-廊开高速铁路,并经由隆曼高铁前往马来西亚吉隆坡,最终沿吉隆坡-新加坡高速铁路到达新加坡。

中国境内主要为大瑞铁路和昆楚大铁路,经保山至瑞丽出境,长度为478公里,桥隧比约52%。形成昆明至新加坡运营总里程4900公里,其中新建路线970公里。该线主要优点是,新建线路短于中线方案,沿线矿产资源种类较多,口岸贸易量大。主要问题是地形起伏较大,工程较为艰巨。 

参考资料来源:百度百科——泛亚铁路

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