大郑线历史沿革

Question

如题所述

Answer 1

大郑线的历史可以追溯到1921年至1925年，它是中国早期自行建造的一部分，旨在对抗日本“满铁”对南满铁路（即现在的京哈线）的控制。这条铁路是北洋军阀张作霖“东北铁路大计划”中的“西干线”一部分，与“东干线”（现在的沈吉线和拉滨线）并列，其中大虎山至通辽段由中国负责建设。

郑家屯至通辽段则是四平至洮南铁路（后来成为平齐线南段）的一条支线，日本在1921年完成了修建。大郑线在当时具有重要意义，是通辽和内蒙东部第一条铁路，是连接辽宁、吉林的主要通道，也使得通辽与京哈线建立了联系。

随着货运量的增长，大郑线原有的单线已经无法满足繁忙的运输需求。目前，大郑线的通辽至新立屯段已建成双线自动闭塞，交通条件得到了显著提升。新立屯至大虎山段的改造工程也在紧锣密鼓地进行中，这将加强其作为东北地区与京哈线平行的重要干线的地位。

在管理上，大郑铁路曾由长春铁路分局的郑家屯车务段和通辽铁路分局的彰武车务段共同管理。然而，2008年，沈阳铁路局进行了一次生产力布局调整，将这两个车务段合并入通辽车务段，自此，大郑铁路的全面运营管理工作便落入了通辽车务段的手中。