减配这个问题各大品牌的车型基本都存在,例如德系和美系车都存在,这种做法确实有些不太厚道,但是既然无法改变,只能默默的去接受,由于都存在这个问题,所以这个问题无奈并不能算作“问题”,再来看安全性,从使用成本来看,相对于法系来说,日系车的保养费用比较贵,雪铁龙车是一年一保养,雅阁是半年一保养。同时,雅阁因为刹车和气囊的原因召回过两次,还不时会有些小异响,4s又查不出原因。
说到配置,还是要吐槽某些高配车了。搞了一堆华而不实用不上的功能,价格却上去了。这些功能可能一年用不到一次。增加的功能还导致了故障点的增多、维护保养的困难,成本支出也相应大了。连胎压监测都没有,更别说车身稳定系统,定速巡航啥的了。气囊就两个。平时基本在市区开,出远门跑高速就心里怕怕。以后有条件肯定换配置更好的车。不过开着感觉没毛病,挺舒服的。
后排气囊,现在日本车都有了,唯独大众的中低端车还是很保守,说到安全系数我没看到有一款大众的车在全球安全评比上获得过5颗星,唯独2016年10大碰撞安全车型里有7款是日系车,日系小毛病多不符合事实——自用的合资车逍客6年10万公里了,还真没有出现毛病,用的省心。对于普通老百姓来说车的可靠性耐久性是很重要的指标,国产车加油啊,希望国产车越做越好!
这些东西上鼎鼎大名的供应商,质量非常有保证!及安全性,日本车厂也是做得最好的。大家可以去看看美国的,道路安全保险协会IIHS的相关碰撞试验,以及百万辆车死亡率统计。