很理解你的做法，你想通过
并联两个空滤，提高空滤比表面积，以降低进气阻力。但是你忽略了一些问题
首先你的发动机需不需要降低进气阻力？如果你的发动机用的是原厂滤芯，你就应给明白，原厂滤芯的设计都是最匹配车辆的动力要求的，但是在使用过程中性能下降，就会出现进气不足。如果你的发动机用的是副厂滤芯，就会有两种状况，第一种是劣质空滤，劣质空滤的进气阻力大，就需要有措施降低阻力，这样你可以两个并联，成本就是增加一个空滤总成的费用加定期维护和更换两个空滤的费用，其实得不偿失。第二种就是用好空滤，有很多厂家做的空滤是超出最佳性能的，也就是进气阻力很低，这样的话即使性能下降也不会低于最佳要求。这就不用并联，直接用好一点的空滤就行了。
而且说到空滤，就要考虑一个事实，十个一万公里的滤清器和美
宝洁十万公里滤清器有什么区别呢？我用便宜的一万公里的滤清器，勤换着点不是更好吗？
首先是效率问题。普通滤清器无法阻止微小颗粒，阻力大，易变形，易漏气，而美宝洁十万公里滤芯采用细密纤维和进口胶盖，过滤精度高，不怕潮湿，永不变形，跑到九万公里仍能保持高效，举个例子，一次性杯和不锈钢水杯能比吗？
其次是成本问题。普通滤清器70块钱一个，寿命是1万公里，质量没有保障，易失效，易污染机油，损害发动机，需要经常停机维护。而美宝洁的滤芯399一个，寿命是十万公里，均摊到每一万公里是40元。而且质量好不易故障，降低了风险；寿命长不易停机，降低了停机维护的成本，为广大卡友多争取挣钱的时间。
所以还是建议美宝洁的十万公里寿命的那一款，某宝，某多多就有
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