京奥砸大钱，恐难回收成本
史上规模最大、耗资超过400亿美元（1320亿令吉）的奥运会，已在北京掀开序幕，各界都不看好会有盈余，但主办国中国却声称有赚头。
关于奥运成本的问题再度浮出水面，有媒体质疑中国为一场仅持续两周的体育秀，支付了过高成本，而有些中国国内媒体，则针对性地批评了这种对中国的偏见。
据北京奥委会的资料显示，此次奥运会预算支出为23亿美元（75亿9000万令吉），由于市场开发的成功，盈利目标将为1600万美元（5280万令吉），由此中国可能成为奥运会历史上盈利最多的国家。
但美国《华尔街日报》一篇名为「为奥运算算账」的文章，提到中国为奥运会的投入「总计420亿美元」。23亿与420亿，这是个巨大的差别，直接影响对奥运会奢侈与否的判断。
《华尔街日报》引用的奥林匹克研究中心的估算数据中，奥运的成本包括了基础设施建设、环保投资、奥运场馆建设、运营成本及安全保卫成本。
对此，北京奥组委专家张清表示不能把奥运会筹备之外的城市基础建设、改善交通和环境的费用全算在奥运会预算中。因为即便不举办奥运，按照北京的十一五规划，相关的城市建设、交通和环境的改造都是要进行的。如此一来，剔除掉了将近400多亿美元，420就是20了。
建设规模大难维护
然而，借用会计上的说法，这20多亿美元的预算只不过是一种账面成本。
根据奥组委发布的信息，奥运场馆的建设总支出控制在130亿人民币（62亿4000万令吉），按照现行汇率，也就是19多亿美元。
如果按照奥组委的算法，那么中国只需要提供出部分奥运硬件，以及小部分运营资金，就可以成功举办一次奥运会。结合中国经济社会和环境方面的现实情况，20多亿美元实在是难以让人信服！
其实，将奥运的运作看成一个项目，其最真实的成本还应另外考虑那些看不见的成本。
首先，在奥运场馆建设成本方面，本次奥运会建造了不少令人印象深刻的建筑，鸟巢、水立方等等。
这些虽然是「必须」的建设，但它们通常只是为了单一的奥运而建立，赛后如何能持续经济地利用是非常困扰的问题，奥运会的历史也表明了这个问题的严重性。
另外，北京奥运会的许多相关设施的建造规模都比历届奥运会的大得多。过大的规模不仅加大了后续利用的难度，也加剧了相应的维护成本。
为环保增运输成本
其次，在环保投资方面，政府为了尽快达到奥运承诺书所要求的环境标准，采取的短期措施蕴含了很大的隐性成本。以提高空气质量为例，北京及其周边6省区市协同实施的加强汽车管理，由此导致的运力资源的短缺大大提升了运输成本。
这个管制的领域，还广泛存在于如建筑、钢铁、市容整治等其他领域，企业的强制被迁徙和短期停产，也对经济造成了短期冲击。
另外，在安全保卫方面，由于近年来恐怖主义的氾滥，这方面开支的增加，也是无法避免的事实。
最后，奥运会的成本还涉及到了如火炬传递、各地喜迎奥运的相关庆祝活动的等。
参考资料：http://hi.baidu.com/greatsunrise/blog/item/3f90f8031c869f8ed53f7c53.html