电机的霍尔容易损坏是因为电机霍耳传感器芯片的抗静电能力差。无刷电机是通过霍尔检测出绕组实时运转位置的信号，再通过微处理器或专用芯片对采集的信号进行处理 ，并实时控制相应的驱动电路对电机绕组进行控制。
市面上流行的电机霍耳传感器芯片中用CMOS工艺生产的抗静电能力较差，如果电机生产线上没有特别的防静电设施，霍耳传感器很容易受到静电损伤，通常这种损伤在霍耳传感器仍然能够工作时无法检测出来，但是寿命已经大大减小，尤其是在高温或潮湿环境下。
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电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器无刷电机。旋转180°，线圈不动，霍耳元件感应到S极磁场，此时P1与R2截止，P2与R1导通，可以看到电流i从电池正极经过R1、线圈、P2流到电池负极。通电线圈中的A点的电流i方向是指向接线头的方向，磁钢受到线圈的反作用力，一样产生向逆时针方向的旋转力矩。
霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种，通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。一个霍尔元件一般有四个引出端子，其中两根是霍尔元件的偏置电流 I 的输入端，另两根是霍尔电压的输出端。如果两输出端构成外回路，就会产生霍尔电流。
电流传感器必须根据被测电流的额定有效值适当选用不同的规格的产品。被测电流长时间超额，会损坏末极功放管（指磁补偿式），一般情况下，2倍的过载电流持续时间不得超过1分钟。当被测电压高于电压传感器的额定值时，应重新调整限流电阻。
参考资料：百度百科-电动车电机
参考资料：百度百科-霍尔传感器
电机的霍尔容易损坏是因为电机霍耳传感器芯片的抗静电能力差。电机霍尔线电机霍尔线与电机内霍尔相连，以决定电机换相时刻。霍尔线有5根线：红为正，黑为负，其余3根线为3个霍尔信号，这3根线与电机相连，必须次序正确，否则电机不能正常运转，有时需反复调换这3根线与电机相连次序，直到电机运转正常。
霍尔损害是电动车常见故障。特征：启动的时候车子抖动开不了；车子用脚给一点力才能启动；电动车无力等 。120度电机只是把三个霍尔元件的中间一个反面安装了，并无本质区别，当然，这样驱动译码表也就不同了。
从外部识别方法是看三个电机霍尔的状态，60度电机有000和111状态，即三个霍尔可以输出 全低或全高，没有0和1状态，电机则没有000和111状态，而有和状态。
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电机的霍尔是一个半导体传感器，在洛仑兹力的作用下，电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片侧向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小。
能起动但有霍尔的电机是霍尔海出信号跳变就换相，无霍尔的是反电势过零点后30度换相，所以会导致换相点出问题，能转但转矩特低。霍尔的作用就是控制器简单，不用专用的起动程序和复杂的反电势测量。
参考资料来源：百度百科—电动车电机
参考资料来源：百度百科—霍尔电机
参考资料来源：知网—永磁无刷直流电机霍尔传感器故障诊断与容错运行新方法
本回答被网友采纳第二：厂家没有考虑电机霍耳传感器芯片的抗浪涌电压或抗浪涌电流能力。电动自行车用的无刷电机通常在较大功率下工作，电机定子绕组会流过较大的电流。尽管霍耳传感器芯片与定子绕组电学上完全隔开，但是，当绕组里的电流快速换相时，会产生很大的反冲电压或称之为浪涌电压。如果控制器里逆变器的续流二极管不能有效抑制浪涌电压脉冲（这个浪涌电压对逆变器的功率场效应管危害更甚），就有可能通过控制器传给霍耳传感器的电源输入端或输出端版权所有，导致霍耳传感器受到损伤，减小霍耳传感器的使用寿命。霍耳传感器芯片里的电源输入端或输出端的保护电路要有足够的能力来抵抗浪涌电压或浪涌电流，这会增加芯片的成本。
第三：挑选好了合适的霍耳传感器芯片，厂家还要注意让操作员工正确焊接，焊接温度不能太高，时间不能过长。霍耳传感器芯片安装的位置要精确。随着电机功率的增加金属加工网版权所有，转子所用磁钢数目增加到50以上，槽数超过36，特别是对于电角度为60度的电机，如果霍耳传感器芯片位置安装稍有偏差，会导致检测到转子位置的电角度发生错误，会导致换相逻辑混乱造，导致控制器和电机损坏。