京东的物流一直被津津乐道，因为速度快，售后有保障，受到很多人的青睐。
京东物流为什么要开放，以及能够带来什么价值？值得深思。
从2007年底京东拿到第一笔融资开始就决定自建物流，之后市场上有各种各样的质疑，有人说是核心竞争力，有人说是愚蠢的决定。最多时一年亏损十多亿人民币，当时还有人会问刘强东是否感到害怕。不过刘强东认为，京东过去十几年来一直不被外界所改变，只要做的事情有价值，盈利一定不是问题。
这里我介绍一下为什么京东公司做物流，有人说做物流很简单，保证用户体验，我可以告诉大家几个数字，我们2014年一季度70%的自营订单都是在当天或者第二天送达消费者，我们今年上半年在三到六线城市提速，我们希望更多的订单都是在24小时之内都送到消费者，上门刷卡，货到付款，退货可以上门去取回来，当面给你钱。
和京东重资产运营模式相反的就是淘宝，而且马云曾痛批京东物流“人满为患”，公司太重了，随着业务量上升，京东未来可能需要100万仓储物流人员，管理上是个大难题。顺便还告诫阿里人不要碰京东，免得京东出事了怪七怪八。言外之意是，不碰它都要死，不必惹一身骚。
结果，后来马云筹建了菜鸟网络，开始瓜分物流市场。
京东物流全面开放商业化，这个曾被外界诟病为压垮京东模式最后一根稻草的物流，不仅变成京东用户体验的核心竞争力，还可能变成利润中心。
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近年来有个奇怪的现象，一些企业都不好好的干自己的本行，要去搞跨界的东西。
华为为什么做手机，京东为什么建物流，乐视为什么造汽车？
对乐视的印象最初是乐视视频网，后来有了乐视超级电视和乐视手机等，近来居然还说要做汽车？不过网络的质疑声不绝于耳，都说乐视是用PPT做的汽车。
没错，这就充分说明，“脱实向虚”是当下中国经济无法回避的问题。
在这次两会上，联想集团董事长CEO杨元庆表示，造成这一现象的原因主要是实体经济的投资回报率远远低于虚拟经济。因此，他建议，要抑制资产泡沫和虚拟经济过热，减负担，让实体经济轻装上阵。
杨元庆认为，中国经济“脱实向虚”的主要原因是实体经济的投资回报率远远低于虚拟经济。从实体经济自身发展的角度看，既有产能过剩、融资难、融资贵、成本负担过重等方面的影响，也与我国制造业处于结构转换阵痛期，低成本竞争优势削弱，新的竞争优势尚未形成密切相关。
因此，他表示要解决中国经济“脱实向虚”的问题，既要降成本，减负担，让实体经济轻装上阵，抑制资产泡沫和虚拟经济过热，也要坚持供给侧改革，通过发展新技术、开发新产品、开拓新市场，增强实体经济的竞争力、培育增长新动能，逐步改变虚拟经济和实体经济之间悬殊的投资回报率差距。
实体经济要迅速拥抱互联网
不要把互联网当成一个虚拟经济，而应看成一种颠覆性技术，能够造成时代的变革。他也认为现在实体经济和虚拟经济没有什么界限了，“做实体的人应该尽快的用一种非常敬畏的态度，对待颠覆性技术，谁拥抱快谁就有机会。”
其认为政府应该早一点勇敢的站出来说，实体经济和虚拟经济当中的核心技术的融合，可能给中国真正的中国梦，中华民族弯道超车，赶上西方先进国家最好的一次机遇。“也许这次机遇丢掉之后，我们又痛失一次再也不会来的机会。”