该机最突出的特点是上下并列的发动机。之所以如此，贤庭居士我认为：设计师为了抬高座舱，改善飞行员视野，才采用了这种令人惊奇的设计。“闪电”式截击机为了在机首的激波锥内安装雷达，不得不加大其直径。
同时，为了合理为两台发动机供气，进气口直径也要加大。如果按照我国的歼八方式水平安置发动机，则可能造成座舱过低、视野不佳的后果。在进气口直径、激波锥大小既定的情况下，上下并列两台发动机的直接后果就是抬高了机身与座舱，也加大了机翼的净面积。假如采用类似F-100“超级佩刀”的椭圆形进气口，可能会造成正圆形的激波锥与其不匹配。如此看来，上下安装两台发动机实属明智之举。
另外，“闪电”式战斗机的机翼设计的也很有趣。见过该机实物或模型的朋友都知道，该机的机翼扭转得很厉害。与多数飞机不同，该机的主起落架在机翼上向外收起，翼下空间有限闪电战斗机，迫使设计人员不得不将副油箱安放在机翼上。