个人看法：
赛拉图车身钣金比飞度薄，但是整车比飞度重，这个问题很容易回答：因为赛拉图是三厢；而且发动机排量大、体积大；另外发动机材料是铸铁，比起飞度的全铝发动机，也要重出不少。多出的重量就在这两块了发动机采用了本田特有的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），虽然不能达到像cvvt的连续可调，但是结构简单稳定，也不错的兼顾了动力和燃油经济性。加之飞度的发动机排量是1.5L，油确实省下了。动力呢，79kw/5800转并没比赛拉图的82kw/6000转差多少，这点差距甚至是很难觉察的。
喜欢实在便宜的人会买老伊兰特，就象隔壁那间五金批发市场一些开小五金店的老板会买；象我这样相对看起来年轻的人买悦动合算，因为是新车型，许多方面已经改进了。有人建议过买索纳塔自动的，贵一万多，不过销售经理说，已经出了五年的车，而且外形内饰都过时了，到时候的保值率很低了，我说车不错啊，照2.0的设计的。他说，现在的人看外形的，不是象你想象的那样看一辆车。想想也有道理，并且索纳塔这级别的车油要大些，维护要昂贵些。
试驾过老伊兰特，虽然过去的三年已经试驾过好几次，这次和悦动的发动机比较起来，好像同为新车来说，老伊的动力提速慢和流畅性都不如新车的，不知道出磨合期后是否就象有些老伊兰特车主说的那样越开越好开，但作为现在的新车来说，是不如悦动；另外就是油耗了，伊兰特费油不少人都这样说，看新闻说07款的换了CVVT发动机省油百分之十四，这次说悦动更省了百分之八，想来悦动想不省油都很难了。为这，我自己也否定了老伊兰特，否定的原因还有一个，那就是看着别人都开了这么多年的车了，自己再买个，好像觉得买了辆旧车回来。在商场里有个这情况，不少名牌的打折都比较便宜，看看新款出来是新颖点，但老款的设计也不难看，感觉钱少的买老款的划算，钱多又无所谓了，比如喜欢炫耀或新潮的米人，他们还是会毫不犹豫地下单于新款，虽然可能贵了一倍。但，作为一辆使用的轿车来说，这个新旧款价值的对比好像不能照搬商场里的鞋裤，好像新款的要好，而且新款的怎么能不如旧款呢？你说是不？
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