在越来越火爆的新能源汽车市场,自主品牌差不多占据了一多半的市场份额,比如大家都耳熟能详的比亚迪、北汽、上汽、江淮等。虽然一些合资品牌也在发力新能源,但从现在的发展情况来看,目前已经输在了起跑线了。
除了我们熟知的日系油电混动之外,韩系也出了混动,它就是曾以进口身份售卖许久东风悦达起亚K5,那么,这样的价格和产品定位到底值不值得入手呢?
首先要说的就是价格了,和汽油版的K5相比,K5混动的价格因素显然是非常敏感的,毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场,但18.98~23.98万价格看起来不是特别有竞争力,十代雅阁混动也就20万出头的样子。
其次就说外观方面了,K5混动还是沿用汽油版K5前脸的虎啸式进气格栅,同时使用了可开闭式设计,于此同时,尾部也采用隐藏式排气。车身侧面的“ECO plug-in”,以及搭配插电混动版车型的专属轮毂,让大家很清晰的就能辨识混动属性。
内饰方面,目前只提供黑色配色,在内饰设计上基本与K5汽油版没有什么区别,不过在仪表盘上面,单独配备了插混的专用个性仪表盘,同时在中控面板上选用了传统的实体按键。
动力方面,K5作为插电混动车型,2.0L自然吸气发动机最大功率115kW,最大扭矩189N·m,电动机总功率50kW,最大扭矩205N·m。同时,在工信部综合油耗1.3L/100km,综合算下来,油费不到1毛1公里。75km的纯电续航里程也使得它们都可以享受约3.3万元的国家+地方补贴、免购置税、赠送新能源牌照(部分地区)等优惠政策。
总结
起亚K5新能源相比较同级别中低配车型来说性价比还是比较高的,尤其是它还拥有比较高的高的颜值,毕竟是新能源汽车,如果充电不是很方便的话,新能源汽车还是需要慎重选择。
起亚K5定位于豪华四门轿跑,搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机,值得购买。
起亚K5的前脸沿承了“DESIGN KIA”的家族风格,略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛,充满了强劲的力量感和运动感;宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉,不仅提升了奢华感,更保证了更高的亮度和更广的照射范围。
在内饰的整体精致度和细节处理方面,K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计,尽显主人的尊贵感;白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然,即便经过长时间驾驶,眼部也不会疲劳;透过中央彩色液晶行车电脑,则可以直观地了解到车内的各种信息。
K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机,2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力,拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术,不仅加速更迅猛,还提高了燃油经济性和排放性能。
扩展资料
起亚K5的亮点:
1、启动时自检方向盘位置,如位置不正变进行提醒:
即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时,中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘,这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。
2、大部分舒适豪华性配置只有高配车型上配备:
在舒适性配置方面,较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅(驾驶席)、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。
参考资料来源:百度百科-东风悦达起亚K5