EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。
ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。
PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。
扩展资料：
“双擎”的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
参考资料：卡罗拉双擎驾驶模式详解-汽车之家
EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。
ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。
PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。
扩展资料：
卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。
卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点：
采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是 A级车价格）；
个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；
高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。
常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的目标人群主要为30-40岁的已婚人群，社会精英。
卡罗拉双擎共有提供EV电动、ECO节能以及POWER动力三种驾驶模式， EV电动模式基本上在低速起步时可以经常用到，而ECO节能模式和POWER动力模式在驾驶中最明显的区别就是在油门响应度上，前者的宽容度更高，动力输出更均匀。
在换挡杆前方有三个驾驶模式选择按键，分别可以实现纯电动驾驶（EV）、经济模式驾驶（ECO）和动力模式驾驶（PWR），三种不同模式的选择，让卡罗拉双擎能够实现在节能环保下的激情驾驭。当然，所有这些性能的实现，都不会去压榨你的钱包，百公里4.2升的油耗是综合状态下评定的结果。
扩展资料：
卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。
卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
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PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。