百度,作为一家以搜索引擎起家的公司,在国内拥有广泛的知名度和用户基础。近年来,随着我国新能源汽车产业的快速发展,百度也积极拓展业务,与华为、小米、阿里等众多知名互联网企业一样,开始涉足汽车领域。
与大部分互联网企业不同的是,百度并未以供应商的身份参与造车,而是通过与吉利汽车合资入局。其中,吉利持股65%、百度持股35%的比例,共同成立了——极越汽车。
极越的官网至今还在强调“极越,是新一代汽车机器人品牌。”
没错,并不是以汽车的身份与一众同行内卷,反而是另辟蹊径走汽车机器人的发展路线。旗下的首款车型也就是——极越01。
说实话,吉利系掌权就意味着这款车离不开SEA浩瀚架构的功劳。可以看到整车与极氪001有很多相似之处,极氪001的轴距是3005mm,极越01是3000mm。
动力输出上,都是搭载来自威睿动力的永磁同步电机,动力参数保持一致。您也可以简单的理解为,这是一款极氪001的百度版。
除开外观与内饰方面的差异,极越01也就是在配置方面做了一些阉割处理,科技的本质在于换壳。特别是当极氪001也开始降价的时候,得益于工业的均摊成本,极越01的起售只会更低。
于是乎24.99万的MAX版本,33.99万元的Performance性能版成功打响了极越的第一枪。
回到核心问题——“极越01”能买吗?
答案是肯定的,这款车是一个极具性价比的选择。
相较于极氪001,极越01在智能化、车机芯片算法上,有百度文心一言、Apollo高阶自动驾驶能力的加持,优势显著。这得益于百度无人智驾常年的大数据跑图计算,为辅助驾驶提供了很好的数据库基准,在量产车上也将获益。
特别是当您坐进极越01的车内,搭载35.6英寸6K超清一体屏清爽座舱会给您一种驾驭赛博朋克汽车的错觉。
极越01是目前唯二拥有Apollo高阶自动驾驶能力的量产车型(另一款是新岚图FREE),硬件上全系搭载双英伟达Orin智能驾驶芯片,拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、11颗车外摄像头和2颗车内摄像头,能够实现点到点领航辅助PPA和代客泊车功能。这些高阶功能的加持为其增添了不少产品竞争力。
车载芯片是行业首发的高通骁龙8295芯片,相当于目前主流的8155芯片,在算力上提升了8倍。这也让这套车机的可玩性,可塑性变得极强,也让智能语音识别的准确率,文心一言AI的计算精准度更为出色。
从具体的参数来看,极越01 MAX版纯电续航550km,Performance版纯电续航660km,只能算一般。毕竟隔壁极氪001都能用上1032km的140kWh大容量电池了,不过考虑到售价,也能够理解。动力输出上,MAX版本后置电机,272匹马力,Performance版本前后双电机,544匹马力。
操控体验是应该是略逊色于极氪001,毕竟没有空气悬架和可变转向比。不过底盘架构上两车是同款,都是前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架的独立悬架结构。
Performance版本还配备Brembo高性能运动卡钳,拼色的设计营造出些许反差感。轮胎是马牌的PC6系列,规格为极氪001同款,255/45 R21。MAX版本则是255/55 R19。
探讨:虽然极越01在国际上拿下诸多设计大奖,但审美是一个主观事物,这个就看怎么选择。如果考虑感受一下最新的智能高阶驾驶,以及全新的智能座舱,极越01确实是一个可选项。但是想要超越特斯拉Model 3,还是颇为艰难,品牌力、产品力和受众都存在不小的差异。
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