说起长城哈弗这个品牌，大家首先想到的是不是还是H6呢？其实哈弗品牌已经有了非常大的变化了，在前不久推出的枭龙系列就带来了不小的反响，如今它又正式推出了龙系列的第二款车型，哈弗猛龙。这款车将搭载1.5T+Hi4系统，那么它的表现如何呢？今天我们就来正式试驾一下。
在开始试驾前，我们也是先来看看全新的哈弗猛龙的外观和内饰。外观方面，新车将采用更加硬朗的升级风格，使用了“自然力量美学”的设计理念，棱角分明的线条让其看起来更加凶悍和霸气。
新车采用了复古式的LED圆灯设计，它的灵感来源于“撒哈拉沙漠之眼”。大灯虽然是复古造型，但是里面饱含的科技感还是一点也不能少的，整个灯组将日行灯、转向灯、远近光都集成在了一起，并且做到了很明确的区域划分，看起来更加饱满和充实。
硬朗的进气格栅使用了简单粗暴的造型规划，横条幅的设计感充满了力量感，在格栅两边还加入了六颗类似铆钉的装饰件，这也是很多硬派SUV经常会使用的设计。中间的“HAVAL”标识也是足够大气，整体的比例也是非常完美。
侧面的整体造型也是充满了硬派SUV的风范，没有过多的流线设计，取而代之的依旧是笔直、硬朗的线条感。新车的长宽高分别为4800（外挂备胎版）x1916x1822mm（外挂小书包版车长为4680mm），轴距为2738mm。
新车将会采用两种轮毂造型设计，我们今天试驾的这款车使用的是经典五辐轮毂设计，并且搭配了245/60 R18的轮胎，经济性和舒适性都得到了保障。不过目前该车并没有推出AT胎的版本，可能也是考虑到车辆的使用场景更多是在城市中，所以还是配备了普通的SUV轮胎。
车尾的造型也是简单硬核，随处可见的棱角以及外挂式备胎，彰显了该车的越野风格。新车后备箱将会采用侧开门式的设计，这也是很多外挂式备胎车型常用的设计，不仅在拿取物品时候更加方便，而且也可以有效保护后备箱不会出现变形等情况。
尾灯组的造型也是足够简单，竖置的样式确实有点和卫士相似了，不过灯里面却打造了一种深邃的感觉，利用不同层级的比例变化，让整个尾灯在点亮后有非常高的辨识度。
我们今天试驾的车型是外挂式备胎的版本，这个备胎还是采用了全尺寸备胎，这对于很多喜欢越野的朋友来说简直是福音了。该车的尾标被放置在了备胎罩的中间位置，并且后置摄像头也被集成在了这里，整体的利用率还是非常高的。
整个尾箱门是向右侧开启的，开合式也并不是很费力，单手即可完成。整个后备箱的空间也还是比较令人满意的，包括进深和高度，一般的出游需求都是可以轻松满足的。唯一值得一提的是，后杠的高度有点偏高了，对于拿取一些重物时会出现不太方便的情况。
相较于外观的硬派造型，哈弗猛龙的内饰就会更加偏向于科技属性了，尤其是超大的14.6英寸中控屏，视觉效果非常炸裂。整车的内饰也是采用了大量的软包材质，并且为了迎合整体的硬派SUV风格，在一些小细节位置也是加入了铆钉的装饰还是很有设计感的。
新车方向盘并没有使用什么运动风格，而是将更加纯粹的操控感返还给了消费者。上面的多功能按键操作起来也是简单易懂，整体的手感也是做到了同级领先的水平。
12.3英寸的全液晶仪表清晰度还是非常不错的，并且里面显示的信息也是非常全面，并且支持多种界面的切换，包括经典模式、指引模式、机械模式等，可以根据每位消费者的个人喜好来进行更换。值得一提的是，该车的挡位信息被设计在了仪表盘的上方，且使用了一个很大的液晶屏幕，虽然看起来会更加直接一些，但是感觉整体的设计并不是很精致。
14.6英寸的中控屏幕确实非常震撼，而且搭载了高通骁龙8155车规级芯片，让其反应速度更加迅速。该套车技系统不仅支持在线导航和在线音乐，还能支持语音交互、手机互联、在线OTA等功能，并且还能对车辆的驾驶模式、驱动形式、空调等进行操控，科技感确实很高。
在中控屏的下方也是保留了传统的按键操作，这里主要是对空调系统的快捷操作，稍加熟悉后即可实现盲操作。除了按键和中控屏幕能操作空调外，语音交互系统也是能直接对空调进行设定的，多种操作模式也是增加了车辆的可玩性。
哈弗猛龙依旧采用了电子挡把的设计，并且整体的造型也是与坦克300和哈弗大狗保持了一致，虽然没有什么新鲜的设计点，但是整体的手感和操作便捷性却得到了很好的保留和传承。
该车虽然预售价为16-19万元，但是新车却配备了后桥差速器，这对于一些初级的越野来说就显得尤为重要了，毕竟一把锁也是能实现简单脱困的，更何况这是一台混动版车型，低扭的输出也是非常充足和有力的。
在电子挡把的后方则是车辆的驾驶模式切换旋钮，该车也是提供了多种驾驶模式可以选择，包括舒适、经济、运动、泥地等，可根据实际的情况进行选择。整个旋钮的手感和操作阻尼都是非常舒适的，并且在旋钮两侧还有铆钉的装饰，也体现了这款车的硬派设计风格。
原本以为副驾驶的面前是一个扶手的，但是仔细观察后才发现，这里其实是一个小的储物盒，放手机、水瓶等都是非常合适。除了这里的储物空间外，中央通道也是设计成了双层的样式，下层也是可以放置不少东西的。
在副驾驶的一侧，我们还发现了一个非常有趣的东西，就是这个小的应急灯。这个灯采用了磁吸式的固定方式，可以很好的收纳在中央通道中，当我们拿下来以后，它就是一个小的手电筒，并且还有常亮和频闪可以切换，应急修车或者等待救援时都是非常实用的一个配置。
哈弗猛龙的座椅还是比较舒适的，配备了电动调节、腰部调节和座椅加热，我们今天试驾的车型没有通风功能，不过据厂家人员介绍，顶配的车型是带有通风功能的。前排座椅的整体包裹性还是比较到位的，腰部侧翼和腿部侧翼也是令人比较满意的。
后排座椅舒适度表现一般，长时间乘坐的话并不是感觉特别疲劳，并且配备了三个头枕，还是比较人性化的。中间座垫的长度稍微有点短，不太适合大人来长时间乘坐。二排地板是略有凸起的，不过并不太影响整体的乘坐感受，后排出风口没有单独的控制开关。
动力方面，哈弗猛龙将搭载全新智能四驱电混技术Hi4，该套系统由全新一代
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