重磅喜讯！汕头海湾隧道上午实现双线贯通

Question

如题所述

Answer 1

今天早上，汕头海湾隧道西线隧道盾构机，抵达北岸接收井指定位置。至此，汕头海湾隧道实现双线贯通，这标志着整个隧道工程难度最大的海底隧道部分主体工程顺利完成。

西线隧道采用了首台具有自主知识产权的国产超大直径泥水盾构机。堪称地下工程高端装备的“大国重器”，也创造了国产高技术装备，铸造超级工程的新纪录。

在北岸华侨公园，从空中看，盾构接收井近似于一个巨大的长方体，?东?西向宽50米，南北向长30米，深33米?，相当于11层楼高?。

盾构接收段盾构机依次掘进通过北岸堤坝、接收端头加固体、洞门地连墙、井内回填砂段。

施工单位已经完成端头土体加固、接缝止水、井内接收基座、封堵墙浇筑、洞门钢筋剥除、回填砂回灌水等准备工作，迎接盾构机抵达。

和之前东线隧道一样，根据工程设计要求，?今天西线隧道盾构机也在水中接收。

我们可以通过此前，东线隧道贯通3D演示动画，来了解一下盾构机抵达贯通的过程。

从?2015年隧道南岸围堰工程启动到今天实现隧道双线贯通，项目施工单位攻坚克难，创新突破。下面我们再来看一下项目建设的重大节点回顾视频，感受这一超级工程建设的艰辛历程。盾构机概况由中铁装备为汕头海湾隧道西线项目量身定制的超大直径泥水平衡盾构机，其刀盘直径达到15.03米，是迄今为止我国自主设计制造的最大直径的泥水平衡盾构。

这台设备集合了超高承压能力系统集成设计、常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高五大创新点，对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全高效，在我国一系列的跨江越海隧道施工中有着独特优势, å ªç§°æœºæ¢°è®¾å¤‡ä¸­çš„“大国重器”。

在汕头海湾隧道施工过程中，这台国产盾构机同样顺利攻克了高烈度地震区、海底基岩凸起、上软下硬复合地层等世界级难题。

西线盾构机掘进期间创下最高月进尺230环，日进尺12.5环，周进尺75环的好成绩，不仅刷新了国产超大直径泥水平衡盾构机的施工掘进纪录，也创造了汕头海湾隧道东、西线隧道的月掘进纪录。

中国制造，同样可以铸造超级工程!

下面我们来了解一下

汕头海湾隧道工程概况

汕头海湾隧道工程线路全长6680米，是连接汕头中心城区南北两岸、实现汕头内海湾全天候交通联系的重大交通工程。

其中过海盾构隧道段全长3047米，分东、西线两座独立隧道，采用两台直径分别为15.01米、15.03米超大直径泥水平衡盾构机掘进施工，从南岸围堰始发下穿汕头海湾向北掘进，到达北岸华侨公园接收井吊出。在今年5月17日东线隧道率先贯通后，8月7日，西线隧道盾构机计划抵达北岸接收井指定位置，实现双线贯通。

汕头海湾隧道是我国首条兼具城市道路与一级公路功能的水下盾构隧道，同时也是中国第一条地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道，施工综合难度和风险首屈一指。

在历时660天的施工过程中，西线国产盾构机性能表现优越，在孤石、基岩、8度地震烈度区等施工禁区，成功绘出一道长达3047米的海底长虹。

汕头海湾隧道的建设对完善汕头内海湾过海通道网络，加快汕头经济特区发展，推动省域副中心城市建设，打造现代化沿海经济带重要发展极具有重要意义。

海底隧道双线贯通后，海湾隧道建设重点将转入陆域部分隧道的施工，特别是北岸隧道明挖段和各个出入口匝道的施工。

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