我觉得要开就开一款比较老的车，比如那些怎么开都开不坏的车，这种车最能够不是身份，同时也大众。
比如最早的捷达和帕萨特，还有就是桑塔纳几千系列的，真的特别的皮实。我记得我大舅的第一辆车就是桑塔纳，他那个时候很有钱的，是大老板，他是开矿的，是煤矿，不是一般的矿，一年听说都几千万呢！别人总是说我大舅有钱，他的钱可以买几栋大楼房呢。但是他的车人们都说是大老板开的车，桑塔纳很拉风的，记得就是一辆红色的。
我有一次坐着大舅的车去城里，城里见他的熟人，一看到车就说，这是大老板的车，一看这个小红车就是我大舅的。当时感觉特别的威风。他的那辆车开了几十年了，现在还在开着，看着跟新的一样，平时他也维护保养的好。
现在普通中产阶级那就A6或者宝马530，如果是SUV，GLE和X5都可以，这几款车从40万到70来万，不算贵，但是面子也说得过去，别人觉得你有点小钱，但是又不是什么有钱人，虽然A6稍显寒酸，但是3.0四驱的那一款还是可以的。再低一点的，诸如韩系，日系，就别考虑了，哪怕是日系的高端品牌，总会给别人一种为了省油钱，命都不在乎的感觉，太寒酸了。
我遇到了一些大老板，其中一位给我留下了深刻的印象。有一天，我同事的兄弟接到一个初中同学的电话，要喝一杯，然后同事叫上我一起。在一个十字路口，那个老同学穿着一件汗衫，骑着一辆破旧的自行车去见我们，然后去了吃饭的地方。他到达了我们城市最先进的酒店，并接待了以前的上面下来巡察办事的人。三人坐在一个宽敞的大房间里。菜肴和葡萄酒是一流的。我以前知道他低调。多年来，由于工作和人际关系，我遇到了一些私营公司的老板，发现他们做很多生意，而且很低调。驾驶的汽车可能并不豪华，甚至不亚于下属和家庭成员的汽车。只有在业务发展过程中需要赢得客户信任的某些人或热爱虚荣心的人才会故意炫耀自己的财富，甚至使用大笔账目或借来的汽车的奢侈品。
因此，驾驶哪种汽车与你的真正实力无关，所有的广告都是公司或你自己的。前者可以理解，后者并不太冷，因为炫耀财富的潜台词是：“你不如我好”或“让你看不起我”，这两者都不是靠自信来完成的。情商。我还想到了和一个老年房地产公司老板喝酒。喝了几杯后，他心事流淌说了好多，说家里的车库里停着几辆豪华轿车，根本懒得开车。每天早上醒来，都会收到虚荣心朋友邻居的招呼和称赞，那又如何？业务太大，关系复杂，财产，甚至生活和财富都不属于我们自己……听到这些消息，我们感到很尴尬。因此，驾驶什么车都没有关系。力量，目的和情况更为重要。
随着社会的不断发展、经济水平的不断提高，咱们身边很多人开的车也是越来越好，不过不同于其他产品的是，车子毕竟是一个大件，所以很多时候开什么车也间接反映了你的经济实力是怎样的。就拿有些人的想法来说吧，他们就希望自己所开的车能够尽量低调一点，有的可能是因为工作性质之类的原因，毕竟如果你是在政府机构上班，领导都只开了辆帕萨特，可你却开着保时捷，那是不是有点"功高盖主"的感觉，也不太讨领导喜欢。
因此，这类人群往往希望能选择一些既不失身份同时又能够保持低调不露富的车型作为爱车，一来可以避免出现以上情况，二来也保持了自己低调的作风，可谓一举两得。那么究竟有什么车是既不失身份又不露富的呢？今天我们就一起来看三款。
雷克萨斯ES。
作为丰田旗下高端豪华品牌雷克萨斯出品的"中型车"，雷克萨斯ES身上没有涡轮增压、没有车长超过5米的车身尺寸、更没有炸裂的加速和推背感，所以这一切的一切似乎都在证明着雷克萨斯ES并不是一台严格意义上的豪华 车。可即便如此，那又如何呢？
在消费者心目中，雷克萨斯早已经是高品质的代名词，不同于BBA所拥有的那种独特个性豪华的是，雷克萨斯始终用如一的品质打动着消费者。当奔驰内饰豪华到不行了的时候，雷克萨斯用用料打动消费者，当奥迪将科技玩到淋漓尽致的时候，雷克萨斯用做工打动消费者，当宝马将操控玩到极致的时候，雷克萨斯用舒适性打动消费者，所以啊，为什么雷克萨斯会有那么多的"死忠"？说白了还是因为用料做工好、质量可靠啊。
至于它的低调，我觉得是相对而言的，毕竟相较于BBA，雷克萨斯品牌给人的感觉就是要更低调，所以既不失身份又不露富的车型里，我觉得雷克萨斯ES占第一档。
说到大众以前的旗舰车，大家肯定会想到大众辉腾，毕竟那是一款纯手工打造的车型，也搭载过V8、W12等大排量发动机，但是辉腾的长相却极其地低调，一副帕萨特之流的面容很容易就让它和迈腾帕萨特等车型傻傻分不清楚，所以啊，说到低调但又不失身份，以前的大众辉腾那绝对是能算在其中的。
只可惜后来辉腾停产了，如今在华的旗舰车也变成了大众辉昂，虽说辉昂没了以前辉腾的那种霸气，但34-64万元的售价还是让它坐实了低调但不失身份车型之列。
如果你正好在政府机构上班，又正好看到领导开的是奥迪A6L，为了避免抢领导风头，那一台大众辉昂无疑是更合适的。和奥迪A6L同平台的大众辉昂在多方面都不输A6L，不管是舒适性、配置还是动力表现，辉昂都称得上上汽大众家族里最高端一款车的名号，但由于其悬挂的是大众标，所以相对于那些以车标论经济实力的人来说，辉昂明显是比奥迪A6L要更低调的。
于个人而言，辉昂的里子又足够让你感受到满足，除了没有四个圈那值得炫耀的车标之外，大众辉昂可以说是完美满足了既不失身份又不露富的双重要求。因此，买它肯定也会是比较合适的。
日产，这个品牌曾经也是被冠以"舒适大沙发"的头衔，从以前的蓝鸟、西玛到公爵再到如今的天籁，它呈现在世人眼中的印象便是一如既往的舒适，虽说如今的天籁已经没有以前那般极致的舒适，但加入运动化元素的它也着实变得越来越年轻、前卫了起来。
而说到日产的高端品牌英菲尼迪，我觉得它也是一个低调但又不失身份的品牌代表。
作为日系豪华里排名末端的品牌，英菲尼迪Q70可能并没有什么存在感，毕竟早期搭载G37发动机的车型如今也已经没有销售，却而代之的是一台2.0T机头。
所以这多多少少会让许多喜爱大排量自吸车型的人士放弃对它的购买，因此如果你有机会的话，那就淘一台G37车型吧，它可以满足你对大排量自吸车型所有的渴望。如果没有机会，只想要老老实实开车，同时又想低调但又不太失身份，那么在售的英菲尼迪Q70也是不错的。
英菲尼迪Q70车长达到了5米1，轴距也将近3米1，动力虽然只有2.0T，但调校的可谓丝丝顺滑。最后再加上那不输德系BBA的隔音降噪水平，在周末开着它载着一家人出游那也是相当惬意，唯一可能需要忍受的一点，恐怕就是那上世纪的内饰设计了。
不过，这对于上了一定年纪、实现财务自由的中年人士来说，似乎也并没有什么，毕竟，中年男士不都喜欢越老越经典的东西吗？呢，英菲尼迪Q70正合适。
最后，以上就是三台让车主既不失身份同时又比较低调不露富的车型，如果你的职业或者你的性格都需要你低调的话，那么你完全可以在这三台车当中去选择一台。当然，如果你正值事业起步阶段，需要一台车撑场面，那就还是奔驰、宝马、奥迪吧，毕竟它们确实能足够彰显出你的经济实力。