当下汽车产业的发展可谓日新月异，尤其是新能源汽车的快速崛起，让大众对汽车的定义也发生了深刻的转变。继年轻化外观和智能化座舱之后，行业又开始向着智能出行大举迈进，不少新能源车企都将目光对准了车辆的智能驾驶辅助功能，在这点上比拼的层面就相当宽泛，更考验车企在智驾功能的研发和车路协同等方面的研发实力和技术表现。
不管是向着新能源加速转型的传统车企，还是有着互联网思维的造车新势力们在高阶智能驾驶辅助上的表现也是参差不齐，而这其中也有表现比较突出的品牌车型，比如当下比较热门的智能电动车代表，阿维塔11、极氪001和特斯拉Model Y，那么在它们三者之间谁的智驾功能更为出彩呢？通过下面的技术解读，相信你就能找到答案。
之前，在阿维塔科技和华为联合举办的“智驾体验日”活动中，阿维塔11凭借着卓越的智驾表现已经惊艳众人，让人不免感叹“车竟然可以聪明到这个地步！”6月30日，阿维塔11的ADS高阶功能包正式开启订阅，包含两大智驾辅助功能，分别为城区智驾领航辅助（City NCA）、代客泊车辅助（AVP），用户可通过阿维塔 App进行订阅。ADS高阶功能包有三种订阅模式：包月订阅640元，包年订阅6400元，永久订阅18,000元 (6.30 - 12.31限时优惠)，不仅订阅形式丰富，当前订阅享受的优惠力度也很大。订阅开启后，城区智驾领航辅助（City NCA）可在上海、广州、深圳、杭州使用，稍后将覆盖重庆。
那么被称为“智驾天花板”的阿维塔11到底强在哪呢？这就要从智能驾驶系统的感知、决策、控制这三方面深入来看。所谓感知着重点还是车型在硬件配置上的全面性，阿维塔11的AVATRUST超感系统搭载了包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器，构建起4层感知防护体系，这不仅可以让车辆具备周边环境360°全集感知能力，同时还能做到主动精准探测与周围障碍物的距离，极大地提升了车辆的主动安全可靠性。阿维塔11的硬件规格和数量表现在同级中绝对属于越级存在，从整个市场来看也是数一数二的。
此外，阿维塔11的AVATRUTH超算系统也是“无人能出其右”一般的强大，通过高性能智能驾驶计算平台的全融合感知算法，阿维塔11城区智驾领航辅助（City NCA）可以实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖，且更适应中国复杂的道路交通环境、更懂中国用户的日常出行场景。在控车、跟车、变道、避让、路线选择等方面，表现都接近老司机的驾驶习惯。用户只需要在车机上输入目的地，车辆就可根据导航规划，辅助驾驶员更轻松、更安全地完成全场景智能驾驶。
控制方面就是看车型软硬件之间的协同能力。无论在城区还是高速场景下，基于智驾交互博弈算法，阿维塔11的智驾领航辅助（NCA）能实时监控并预测周围的交通参与者行为；并结合类人控制算法，车辆具备老司机般丝滑的纵向及横向控制能力，跟车起停丝滑，变道超车干脆，为用户提供绝佳的舒适体感，并为车辆提供安全高效的交互策略。AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统的强强联手，最终成就了阿维塔11城区智驾领航辅助（City NCA）的天花板级实力。
除了城区智驾领航辅助（City NCA）之外，阿维塔11代客泊车辅助（AVP）不管对驾驶新手还是“老司机”都非常实用。在使用的过程中，你会发现AVP可以应对各自复杂的停车环境，具备极高的完善度和适用性，支持泊入垂直、水平、斜列等空间车位，并且可以应对断头路、狭窄车位等复杂情况。
在车辆由地库入口自主巡航至目标车位的过程中，阿维塔11能够自动规划最优路线，还可智能避让车辆行人；若目标车位被占，车辆将自主开启漫游，寻找可用车位并完成辅助泊入。同时，该功能还能与APA智能泊车辅助无缝衔接，也可与RPA遥控泊车高效协同，更好地解决停车过程中可能遇到的各种难题。
再看下极氪001在智能驾驶辅助上的表现，车型采用的是Mobile Eye纯视觉方案，系统配备了12颗智驾摄像头，1颗毫米波雷达，而且全系没有配备激光雷达，在硬件配置上相比阿维塔11明显缺少诚意。而在智驾功能方面，除了当下常见的ACC和道路居中功能之外，还无法向用户提供自动变道、上下匝口等功能，其高速NZP和智能泊车辅助APA目前也处于测试阶段。两相比较，阿维塔11在智驾系统功能方面可以说对极氪001形成全面碾压之势。
特斯拉Model Y拥有8个辅助驾驶摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，作为智能驾驶辅助的先行者虽然特斯拉在驾驶辅助的算法上拥有很强的优势，但是仅仅依靠视觉传感器，在感知层面还是会存在一定的风险。与融合感知方案相比，纯视觉方案对非标准障碍物的识别能力有待提高；在隧道通行等明暗剧烈变化的场景下，响应速度也略显不足。此外，作为智能驾驶辅助的先行者，特斯拉Model Y的高速导航辅助驾驶和城区导航辅助驾驶都需要花费高价选装，这样的商业模式也已经不适合内卷严重的汽车产业了。由此，我们也不难看出阿维塔 11在智能驾驶辅助的硬件表现和智驾系统的功能表现两方面都大大领先极氪001和特斯拉Model Y。
不过就算阿维塔11在同级竞品中有着如此显著优势，它依然没有停下进击的脚步。今年下半年，阿维塔11还将全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0，今年第三季度将在15座城市实现城区智驾领航辅助（City NCA）的落地，第四季度将实现45座城市实现城区智驾领航辅助（City NCA）的落地。同时，在下半年，阿维塔11还将提供HarmonyOS原生HMI交互系统，给予用户新选择。现在下定阿维塔11的ADS高阶功能包，未来迭代华为最新一代智能驾驶系统ADS 2.0 时，处于订阅期内的用户可以继续以已购买的价格享受 2.0 的功能。订阅到期后，用户可以按照 ADS 2.0 的价格续订。一次性购买的用户不需要支付任何费用即可免费升级至 ADS 2.0。
写在最后：
汽车产业加速发展的过程中，新能源汽车的智能化又迎来了更深度的飞跃，智能驾驶辅助成为车企竞相争逐的高地。作为后来者的阿维塔11凭借着高规格、多数量的软硬件投入和行业领先的技术实力，在即将到来的智驾时代下脱颖而出，成为了行业领先的代表车型。由此，我们也坚信阿维塔在智驾赛道的领先优势还将持续扩大，成为推动智能驾驶在中国加速普及的中坚力量。
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