排气管冒蓝烟是有什么原因引起的呢？

Question

如题所述

Answer 1

发动机排气管冒蓝烟的原因：
1、机油使用不当
很多时候启动汽车冒出白色的烟雾，主要原因是由于使用了不合格的发动机油，在汽车长时间高温运转下会导致发动机负荷运转，油泵泵功率不足，及其影响发动机寿命，而且会导致发动机很烧机油。

2、活塞密封不良
还有一种情况就是气缸壁有划痕，活塞密封不良、阀门磨损导致产生间隙，这些间隙进入汽油燃烧室参与燃烧，当燃烧不充。分的时候，产生蓝色浓烟。
3、管道和阀门磨损
管道和阀门磨损的情况下，多余的油进去燃烧室燃烧会导致汽车排气管蓝色烟雾的产生。
扩展资料：
故障检修
1、检查涡轮增压器轴、径向间隙是否变大（压气机叶片是否擦壳），密封是否良好。

2、若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应进行大修。

3、若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压力过高应予以调整；检查机油尺看油面是否过高，若油面过高，则应放出过量的机油。

Answer 2

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：

一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。

二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。

六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

烧机油的解决办法

在车友们的惯性思维里，总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是罪简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的