东风本田的新一代CR-V已被列出，这是本田紧凑的SUV家庭模式。虽然CR-V不是日本城市SUV的先驱，但在内地市场，它是一个真正的城市SUV鼻腔祖先，它创造了一条合资企业的主要河流。国内小型SUV鼻腔祖先本田CR-V历史太阳SUV.
过去的CR-V CR-V，称为座位，初始国家的第二代型号难点，汽车队列排队。但事实上，从摩托车开始的本田原本不擅长SUV研发，第一个SUV或越野车产品克隆。在20世纪90年代初，本田几乎涂上了土地虎改变了陆地虎走向市场，但这是这辆车，所以本田验证了SUV的市场需求，这只有一个CR-V.这时，丰田的RAV4已经列出并占据了市场，本田在SUV领域仍然是空白的，独立开发。
第一代CR-V（RD1-RD3）经历了Laoshi和Isuzu和Isuzu等SUV型号，1995年，本田最终推出了第一个自主发达的SUV模型。本田有一个漫长的看法，本田已经在下一个市场上有了多年的全球SHF推广计划，因此这种紧凑的SUV产品将有一个名称。如今，本田在世界上推出了“各种R-V”，季节性车辆的定义更为多样化。
虽然CR-V后来是中国东风本田的第一款，思域，铂金核心等，但全球或旧谚语：有公民，那么有CR-V.第一代CR-V就像是丰田的RAV4，这是竞争对手，来自他们自己的紧凑型轿车平台。在底盘布局和悬架结构的同一时期内有很多CR-V和相同的CR-V，可节省研发成本并间接提高新车的可靠性。
1995年10月9日，日本的CR-V，并立即出现并正式在明年正式进入美国市场，而丰田的RAV4已经在北美市场已经很热。由于不同的功率单元，初始CR-V的底盘代码具有RD1-RD3的划分，并且是第六代时的平台。虽然当时被定位为城市SUV，但本田的设计师仍然使用了一个卷曲的越野风格的设计理念，更加艰难的线路和悬挂后备用轮胎是最好的证据它仅在早期推出单个位移模型，并且2.0L在线四缸发动机的型号配备有B20B的模型，最大功率129ps，峰值扭矩180n·m。
第一代CR-V提供5速手动和4齿轮自动变速器。所有最初发射的四轮驱动型号配备了一个名为双泵系统的四轮驱动系统，实时4WD。其本质是一种机械及时的四轮驱动系统。 CR-V列出上市后，特别是在北美市场，1998年CR-V已收到同类模型销售冠军，年销售额为100,000。在该MCFESSON悬架中，没有这种流行的时代，第一代CR-V使用前后双制臂悬架。国内小型SUV鼻腔祖先本田CR-V历史
第二代CR-V（RD4-RD8）本田于2002年发布了第二代CR-V，底盘代码RD4-RD8。这一代模型进一步在整体设计中城市化，这也使CR-V变得更加时尚。绘制和吸收第一代CR-V型号的制造经验，第二代CR-V对第七本田市民的平台全面改进。