汽车LED大灯散热为什么比较难解决

Question

如题所述

Answer 1

这跟汽车原本的大灯总成后面预留的空间大小有很大关系。因为原车大灯基本上为卤素大灯，所以部分车大灯处的空间基本上是刚好容纳卤素大灯。正因为局限于安装空间和安装便捷度，汽车LED大灯的散热结构是不能太大的，体积大了，散热是解决好了，但是不容易安装，又或者装不上，又或者防盖后盖盖不上，这样的产品就不能为市场所接受。这也是为什么我们看见很多豪车上原装的LED大灯灯珠非常多，而散热不受影响，因为原车的大灯总成就是为LED车灯订制的，根本不存在体积问题。

Answer 2

1、大功率的LED 的芯片功率密度非常大，由于半导体制造技术的原因，有80% 以上的输入功率转化为了热能，只有不到20% 转化成了光能。LED 的色度在温度上升时也会变差，所以对LED 来说散热具有非常重大的意义。

2、汽车大灯基本上为卤素大灯，若要散热快则需要体积大的车灯，但是由于空间局限性，大车灯是不容易安装，又或者装不上。

3、目前市场上行最新的LED 热量控制技术 传统的方法是采用散热器进行散热，水冷、熟管技术、风冷、微管道散热等。现在市场上很多豪车原装的LED大灯灯珠非常多，而散热不受影响，因为原车的大灯总成就是为LED车灯订制的，根本不存在体积问题。

1、【原理】LED 的原理 LED 的核心部分是由n 型半导体与p 型半导体组成的晶片，利用注入式发光原理制作而成。在n 型与p 型半导体之间，有一个p-n 结的过渡层，当注入的多数载流子和少数载流子复合时，多余的能量会以光的形式在某些半导体材料中释放出来，进而将电能转换成光能。如果反向加电压，那么难以注入少数载流子，因此也就不会发光。

2、【无法散热的后果】芯片的热量如果只是简单的按比例将封装尺寸放大，是无法散发出去的，且极有可能会导致焊锡融化，造成芯片失效，而加快荧光粉与芯片老化是必然会发生的情况。

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Answer 3

主要是散热技术换没有什么突破，2020年初迈斯POWER2020系列M20大功率LED车灯采用3D均温板散热技术，这个技术一般人也是不好理解，不过仔细研究是采用现在比较流行的手机电脑散热技术，这样就比较好理解了，一般手机电脑高速长久运行的时候，温度都是温温的，证明散热比较到位的。

3D均温板散热技术，迈斯掌握了这个关键散热技术运用到大功率LED大灯上。