2007年6月28日，计划总投资146.75亿元的广佛地铁全面动工。广佛地铁是国内首条城际地铁。广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座。佛山市境内14.777公里，设11座车站；广州市境内18.196公里，设10座车站。将来与广州地铁一号线在西朗站换乘，与广州地铁八号线在沙园换乘，与广州地铁二号线在南洲客运站换乘，与广州地铁三号线在沥窖站换乘。 魁奇路——西朗段预计2010年建成通车，2012年全线贯通。全线通车后，广州到佛山全程只需要49分钟。平均站间距1540米。 线路的21座车站分别为魁奇路站、季华园站、同济路站、祖庙站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、虫雷岗公园站、海五路站、南海汽车站、龙溪站、菊村馆站、西朗站、鹤洞站、沙桶站、沙园站、燕江站、石溪站、南洲站、沥窖站。最大站间距3350米，为南海汽车站至龙溪站区间。最小站间距850米，为沙园站至燕江站区间，平均站间距1540米。其中换乘站4座，分别为西朗站、沙园站、南洲站和沥窖站。 2008年9月4日，因为受广东金融高新技术服务区规划影响，广佛地铁南海段的部分站名更名:原（虫雷）岗公园站正式更名为（虫雷）岗站；原海五路站更名为千灯湖站；原南海汽车站更名为金融高新区站。 2012年全线通车 早在2005年，国务院批准同意了《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》，明确表示，要建设以广州为中心、覆盖区内主要城市、衔接港澳地区的城际轨道交通网络，广佛线就是其中一个重要组成部分。 广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座，其中广州设站10个，佛山11个。魁奇路——西朗段预计2010年建成通车，2012年全线贯通。全线通车后，广州到佛山全程只需要49分钟。 总投资146.75亿元 据了解，广佛线项目总投资146.75亿元，省政府给予一定补贴，由广州、佛山两市按51∶49的股比共同出资建设。“广佛线是促成珠江三角洲城际线网与各城市轨道线网有机衔接和建设的新开端，是发挥轨道交通规模效益和整体效益的需要。” 有关负责人表示，它的破土动工标志着珠江三角洲城际快速轨道交通线网建设的开始。另外，将广佛线与广州轨道线网一体化的规划，使得广佛线和广州市已建成运营的一号线、二号线、三号线、四号线，与建设中的五号线、六号线、八号线延长线和三号线北延线共同构成了广佛都市圈轨道交通的基本骨架。 羊城通佛山通都能用 广佛地铁的票价会与广州地铁目前实施的票价制度一致：“同样是按照里程计算，坐得越远越便宜。”不仅票价计价方式一致，广州市民使用的羊城通和佛山市民使用的佛山通都能在广佛地铁内使用。“今后还有望更加完善，希望让佛山通也能在广州地铁内使用，成为真正的广佛都市圈。”另外，广佛线还充分借鉴了广州地铁设计，主变电站、供电方式、售检票方式、集中供冷等都与广州地铁一致。 对接广州 可与广州地铁四条线换乘 地铁线从佛山市魁奇路站引出，沿着汾江路向北至城门头路后折向东，沿建新路、兆祥路到达朝安路，在朝安路转向东北，穿过南海大道至南桂东路，并在南桂东路口折向北，沿桂澜路向北行至海八路，线路沿海八路东行，跨过五丫口大桥后，进入广州境内。 经水口坊、花地河，穿过广钢铁路支线，在花地大道西侧设西朗站与广州市地铁一号线西朗站换乘。之后线路沿鹤洞路继续向东行进，在白鹤洞公共汽车站设鹤洞站后再折向北，穿过培英中学、广钢住宅区、沙涌新村后，线路折向东。线路穿过芳村大道、珠江后，再转向东南，并在工业大道设沙园站与广州市轨道交通八号线(黄金围——新洲)换乘。 线路沿工业大道经过昌岗立交，在东晓南路口转到江南大道，并在南洲路设南洲站与广州市地铁二号线南洲站换乘。之后线路转向南，穿过三滘立交、环城高速路到沥滘再转向东，沿振兴大街到达线路终点沥滘站，并与广州市轨道交通三号线沥滘站呈T字形换乘。 线路规划 运营初期8分钟一班
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