首先需要检查汽车的正常状态，以及防冻液已经冻结到什么程度。之后，如果能找到一个合适的温暖的房间，建议把车推进去。过一会儿，会慢慢融化掉。
除了保温储存，其他温度较高的地方也可以，因为温度升高，结冰的情况会得到改善。最后，如果天气不是很冷，很容易结冰，那可能是您的防冻剂出现问题建议更换。
防冻液必须在冬季使用，当温度低于零摄氏度时，如果发动机的冷却系统是普通的水，容易结冰，不利于汽车的启动，几乎会对发动机造成严重的损坏。
据统计，冷却系统故障是发动机故障的头号杀手，约占发动机故障总数的60％。所以进入冬季别忘了检查防冻剂。
一般来说防冻液每两年更换一次，但是如果曾经在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液的更换周期要早一些，在更换防冻液的时候要注意防冻液的颜色，不同的颜色不能混合。
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正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命，因此，在使用中应特别注意
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。
这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
首先需要检查汽车的正常状态，以及防冻液已经冻结到什么程度。之后，如果能找到一个合适的温暖的房间，建议把车推进去。过一会儿，会慢慢融化掉。
除了保温储存，其他温度较高的地方也可以，因为温度升高，结冰的情况会得到改善。最后，如果天气不是很冷，很容易结冰，那可能是您的防冻剂出现问题建议更换。
防冻液必须在冬季使用，当温度低于零摄氏度时，如果发动机的冷却系统是普通的水，容易结冰，不利于汽车的启动，几乎会对发动机造成严重的损坏。
据统计，冷却系统故障是发动机故障的头号杀手，约占发动机故障总数的60％。所以进入冬季别忘了检查防冻剂。
一般来说防冻液每两年更换一次，但是如果曾经在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液的更换周期要早一些，在更换防冻液的时候要注意防冻液的颜色，不同的颜色不能混合。
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冷却液保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降；使早燃、爆燃倾向加大，过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑，加剧其磨损等。
若发动机过冷，就会导致进入气缸的混合气品质差，使发动机功率下降，燃料消耗增加；燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件；未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜，使其磨损加剧。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点，掌握冷却液的正确使用方法。
冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。
酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰。
本回答被网友采纳首先需要检查汽车的正常状态，以及防冻液已经冻结到什么程度。之后，如果能找到一个合适的温暖的房间，建议把车推进去。过一会儿，会慢慢融化掉。
在这里提醒大家一点，尽量不要进水，因为这种情况，防冻剂的外壳很容易结冰破裂，问题就更大了。
除了保温储存，其他温度较高的地方也可以，因为温度升高，结冰的情况会得到改善。最后，如果天气不是很冷，很容易结冰，那可能是您的防冻剂出现问题建议更换。
防冻液必须在冬季使用，当温度低于零摄氏度时，如果发动机的冷却系统是普通的水，容易结冰，不利于汽车的启动，几乎会对发动机造成严重的损坏。
据统计，冷却系统故障是发动机故障的头号杀手，约占发动机故障总数的60％。所以进入冬季别忘了检查防冻剂。
一般来说防冻液每两年更换一次，但是如果曾经在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液的更换周期要早一些，在更换防冻液的时候要注意防冻液的颜色，不同的颜色不能混合。
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在防冻液的选择上，冰点越低，无疑防冻液越强。
目前市场上的防冻液的有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等规格，选择冰点应低于最低温度10℃以上地区。即使在冬季刮水喷头系统的使用明显减少，也不能忽视，特别是在北方。
正如防冻液相一样，虽然在夏天可以用清水和清水代替，但在冬天，这些替代品可能会结冰，所以冬天是不使用的。在冬季零度以下的环境中，应更换冬季防冻玻璃水，或在玻璃水中加入适当比例的酒精，以达到降低冰点和防冻的目的。
建议每一个爱车的人在入冬前给汽车的全身做一个美容。因为进入冬季后天气寒冷，刷车的数量会减少，所以早冬打蜡是保养汽车漆的好方法。另外，打过蜡的车身不易沾水，在冬季汽车漆面不易出现凝结成冰的现象。
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