第一,要进一步加强工会的组织建设。他说,民航体制改革后,按全总的要求保留民航产业工会,继续对全行业工会工作进行领导。经过这几年的努力,已经建立了适应新体制要求的新的工会体系,下一步这个体系还要进一步完善,要继续健全工会组织,新成立的航空、机场、飞机维修企业等公司、民营公司都要建立健全工会组织。
第二,要理顺工会工作关系。他说,全国民航工会是覆盖全行业的产业工会,要适应民航工会组织体系变化的现状和特点,积极调整工作思路,更多地从行业、从产业的角度来发挥作用,安排工会工作。我们今后要由过去的直接领导更多地转向领导和指导相结合,在相当多的时候以指导为主。这个思路确定了,也就为理顺关系打下了基础。
第三,要深入开展调研工作。要加强对工会组织状况的调研、民主管理状况和职工思想状况的调研。对干部职工思想状况的调查应该深化、细致,把情况摸清楚,提供给党政领导以便他们作出正确决策。现在有的单位飞行员、机务人员跳槽的比较多,究竟是什么原因?有的企业内部整合进度非常快,职工究竟能不能接受?有的企业领导班子调整太频繁,是否有利于企业领导集中精力考虑企业的长远发展?把这些问题搞清楚对我们稳定干部职工队伍,建立和谐民航大有帮助。工会应该为化解矛盾,建设和谐社会发挥突出作用。
第四,要重视解决好劳务工的问题。他说,现在全行业30万职工中劳务工有7万多人,占到了四分之一。劳务工已成为民航生产中的主体力量,作出了重要贡献。但他们面临很多问题,这些问题不解决,必然影响民航职工队伍的稳定,影响民航的健康发展。今后要认真贯彻执行劳动法、劳动合同法,进一步完善我们的用工制度。对劳务工的问题,我们不能简单地看作眼前的一时一事,作为个案来处理,而应有前瞻性,把它看成涉及民航职工队伍的稳定,涉及民航发展的大事来认真对待。
参考资料:http://www.sogou.com/web?sogouhome=&shuru=shou&query=中国民航是什么?
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