1、材质不同:动力电池极板多是铅钙合金的,启动用蓄电池多是铅锑合金的。
2、放电时间不同:动力电池能小电流放电几个小时,放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短,但是运行很大的放电电流,几百安培。
3、电解液浓度不同:为了跑的更远,很多人把动力电池电解液浓度提高到1.31,其实这样电池非常容易硫化,使极板失去活性。启动蓄电池的电解液标准浓度是1.28,在这个浓度下能够获得较大的放电电流,使汽车容易启动。
扩展资料:
注意事项:
1、蓄电池长久不用,会慢慢自行放电,直至报废。因此每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。
2、蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
3、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对神蓄电池会造成不良影响。
参考资料来源:百度百科-起动用蓄电池
参考资料来源:百度百科-电动车蓄电池
不用混用的,用途领域不同 。
起动型蓄电池是应用于汽车起动,瞬间大电流放电能力强,续航能力弱,属富液式电池。
代表型号:6-QW-60(550)
6:串联单格数,12V;
QW:免维护型汽车起动型;
60:20小时率额定容量,Ah;
550:-18℃起动电流,A。
电动车用铅酸动力电池,应用于电动车续航,深放电能力强,大电流放电能力弱,属贫液式电池。
代表型号:6-DZM-12
6:串联单格数,12V;
DZM:电动助力车用密封型;
12:2小时率额定容量,Ah。
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