楼兰推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。
动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps，最大扭矩243N·m，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps，最大扭矩350N·m，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。
数据毕竟只是数据，重点还是要看实际感受，不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉，其中一位车主评价其在起步时动力较肉，中低速时提速也较慢，只有在高速时表现稍好，而有车主指出，车辆在爬坡时动力也会稍差，同时脱困能力也存在不足，显然，假如你对动力要求较高，想获得较好的驾驶体验，楼兰无法满足。
而在舒适性方面，楼兰同样做得不太好。首先，空间方面，楼兰车身尺寸够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，甚至比汉兰达更大（车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距2790mm），因此乘坐空间够大，车主们普遍认可其乘坐空间，但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。
一位车主吐槽称楼兰后备箱较小，甚至不如原来的轿车，同时车辆储物能力也很一般，前排车门板处基本放不了什么动力，甚至连放手机的地方都找不到，给人的感觉是，虽说楼兰空间很大，但设计较差，实用性不强。
除此之外，还有车主评价楼兰小毛病较多，比如起步时发动机噪音大，甚至还有网友评价其像拖拉机，可见楼兰舒适性也并不出众，不管你是注重动力还是倾向于舒适性，都无法得到很好的满足。
主要毛病：车身抖动影响驾驶，变速器故障疑为家族通病
楼兰之所以不受消费者青睐，销量不佳，除了产品力上的不足，质量问题同样有所影响。根据车质网信息，楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。
除了车身抖动问题，楼兰CVT变速器故障率也较高，有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走，故障灯亮，联系4S店，该店让拖回店内检查，检查完告诉我变速箱坏了，需要更换变速箱，但该车主恰好过来质保期，需要自行承担费用。
楼兰的性价比还算可以吧，可能没有其他车型保值率高，但是这款车看起来就霸气。设计感很强，总之我非常喜欢。
1、空间和动力
空间在同价位的表现也算挺不错的，但是有一个唯一缺点就是这款车没有七座版本，其实这么大一个车型完全可以设计一个七座车型，像日产奇骏那么小，一台车就有七座的，其实最后一排座椅也没有多大用途，只是出行应急。
动力还是很强悍的，2.5升的发动机提速也是很快，他们说和奇骏的2.5升是一款发动机，但是这款车提速有着很明显的推背感，市区行驶也是非常轻松的。
2、操控与油耗
车子确实比较大，但是操控起来的灵敏度确实很不错。方向盘手感很好，转向灵敏度和掉头都很轻松。悬挂设计的也非常舒服，前后独立悬挂设计，真的开起来很软。
按目前这个油耗在同价位的车型算是有一点点偏高，但是也可以理解，毕竟是一台2.5升自吸的发动机，再加上一台这么大的车型没有出磨合期，油耗十个也算能接受，希望过了磨合期能降一点。
3、舒适性及外观
舒适性特别好，日常的品牌都是以舒适性为主，做起来很软，并且座椅也特别舒服，前后都是独立悬挂设计，说起来也都非常软，像我经常行驶烂路，这款车带给我的舒适性还是特别好的。
外观的设计风格偏向于运动型，看起来挺时尚的，整个车型在同价位车型里面算是比较漂亮。内饰的设计偏向于商务，总体设计没有很出色的地方，日产的车型基本都是这样，主要研究的还是三大件和内饰的做工问题，做工还是挺好的，基本没有什么味道。
